Καραμανλής: Η κυβέρνηση δε θα δεχθεί τετελεσμένα με αύξηση των διοδίων στην Αττική Οδό

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών έστειλε ξεκάθαρο μήνυμα στην Αττική Οδό. Τι είπε για ΟΑΣΘ και μετρό Αθήνας. Λύση στο θέμα με τις εξετάσεις οδήγησης. Ριζική λύση για την Πατρών-Πύργου, επανεξέταση του δικτύου Άκτιο- Αμβρακία, δημοπράτηση άμεσα του ΒΟΑΚ. Η απάντηση στον Παπανδρέου για το “λεφτά υπάρχουν”.

Ξεκάθαρο μήνυμα ότι η νέα κυβέρνηση δε θα δεχθεί αύξηση των διοδίων της Αττικής Οδού έστειλε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, βουλευτής Σερρών, Κώστας Καραμανλής, στις προγραμματικές δηλώσεις.

Ο κ.Καραμανλής υπενθύμισε ότι μετά από διαπραγματεύσεις με την προηγούμενη κυβέρνηση, οι οποίες κατέρρευσαν η Αττική Οδός ανακοίνωσε αύξηση των διοδίων και πρόσθεσε:

“Είχε συμβατικό δικαίωμα να το κάνει; Ναι. Είχε δίκιο; Όχι. Γιατί κυρίως δεν σεβάστηκε τους πολίτες που είναι οι χρήστες του δρόμου.”

Ξεκαθάρισε ότι: “Εμείς, βέβαια, δεν καθόμαστε με τα χέρια σταυρωμένα” και τόνισε:

“Ένα είναι σίγουρο: Η νέα κυβέρνηση δεν πρόκειται να δεχθεί κανένα τετελεσμένο στο θέμα αυτό, καθώς έχει πολλούς τρόπους αντίδρασης.”

Κώστας Καραμανλής
Κώστας Καραμανλής  EUROKINISSI

Πατρών – Πύργου, Άκτιο – Αμβρακία

Ο κ. Καραμανλής εστίασε σε τρία μεγάλα έργα, των οποίων όπως είπε “η μέχρι σήμερα πορεία αποτελεί παράδειγμα προς αποφυγή”, εκφράζοντας τη διαφωνία του με την πρακτική των μεγάλων εκπτώσεων και των κατατμήσεων: Το Πάτρα- Πύργος, το Άκτιο- Αμβρακία και το ΒΟΑΚ. Περιέγραψε αναλυτικά τις καθυστερήσεις και τις υπερκοστολογήσεις και δεσμεύτηκε για ριζική λύση με διασφαλισμένη χρηματοδότηση και τη βοήθεια της ΕΕ στο πρώτο, επανεξέταση στο δεύτερο και άμεση δημοπράτηση στο τρίτο.

Αναφέρθηκε επίσης στον προγραμματισμό έργων της κυβέρνησης:

  • Να ξεκινήσει το αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης.
  • Να προχωρήσουν γρήγορα έργα που υλοποιούνται, όπως το Νότιο τμήμα του Ε65.
  • Να προχωρήσουν οι διαγωνιστικές διαδικασίες του «Μετρό Γραμμή 4 – Άλσος Βεϊκου – Γουδί», καθώς και τα έργα στο Μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, βρίσκοντας οριστική λύση για τους σταθμούς «Εγνατία» και «Αγία Σοφία» σε συνεργασία με το Υπουργείο Πολιτισμού.
  • Να προχωρήσει ο διαγωνισμός της Υποθαλάσσιας Οδικής Ζεύξης της Σαλαμίνας με το Πέραμα, που έχει καθυστερήσει πολλά χρόνια.
  • Υλοποίηση μιας σειράς έργων όπως το Ελευσίνα – Υλίκη, τις επεκτάσεις της Ιόνιας οδού με το Αγρίνιο και την Κακαβιά, «Δράμα – Αμφίπολη – Εγνατία», κ.λπ.
  • Υλοποίηση του εθνικού  σιδηροδρομικού δικτύου Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Σύνορα και Αθήνα – Πάτρα.
  • Συντήρηση του Εθνικού Σιδηροδρομικού Δικτύου.
  • Έμφαση θα δοθεί στις κτιριακές υποδομές της χώρας μας (Σχολεία, Νοσοκομεία, Κέντρα Υγείας, Δικαστικά κτίρια)
  • Έργα έχουν χαρακτηρισθεί Εθνικού Επιπέδου μετά τις πλημμύρες σε Χαλκιδκή και το σεισμό στη Μαγούλα.
  • Δημοπράτηση δέκα αντιπλημμυρικών έργων, συνολικού προϋπολογισμού 430 εκ. €, τα οποία έχουν δρομολογηθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση.
  • Θα συνεχιστούν οι  Προγραμματικές Συμβάσεις, με τους Δήμους Μαραθώνα, Ελευσίνας, Αγ. Θεοδώρων – Λουτρακίου, Μάνδρας – Ειδυλλίας και Ραφήνας – Πικερμίου, για έργα αποκατάστασης από φυσικές καταστροφές.

Δήλωσε ότι δε θα αλλάξει τους νόμους 4412 και 4413, θα κάνει όμως μικρές αλλά σημαντικές αλλαγές, όπως τη δυνατότητα επίβλεψης και από ιδιωτικές εταιρείες, τις μελέτες σκοπιμότητας και βιωσιμότητας για μεγάλα έργα και επιπλέον, θα εξετασθεί η δυνατότητα δημοπράτησης με «καινοτόμες προτάσεις».

“Μεγάλη σημασία δίνουμε στην προετοιμασία μελετών, οι οποίες μπορούν να ελέγχονται από ιδιώτες. Χωρίς ώριμες μελέτες, δεν μπορεί η πολιτεία να υλοποιήσει έργα όταν τα χρειάζεται και έχει χρηματοδότηση” είπε και αναφέρθηκε στη δημιουργία Παρατηρητήριου Απαλλοτριώσεων και την υλοποίηση του Μητρώου Έργων.

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς

Ο κ.Καραμανλής επανέλαβε ότι σε ορίζοντα τετραετίας πρώτος στόχος είναι η ανανέωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς με αστικά ηλεκτρικά λεωφορεία.  “Αλλά με διαφάνεια. Και αποφεύγοντας προβληματικές διαγωνιστικές διαδικασίες. Με σεβασμό στο δημόσιο χρήμα”, υπογράμμισε.

Δήλωσε ότι θα προχωρήσει άμεσα στην εκπόνηση ενός σχεδίου διαχείρισης κρίσης ώστε να αποφευχθεί κατάρρευση του ΟΑΣΘ.

“Ούτε θαύματα μπορούν να γίνουν, ούτε να επιστρέψουμε στο παρελθόν. Δυστυχώς, η ζημιά έχει ήδη γίνει. Και για το ζήτημα αυτό φέρει ευθύνη και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, γιατί ενέκρινε τη μία και μοναδική πανευρωπαϊκά κρατικοποίηση” είπε. Τόνισε ότι “θα αξιοποιήσουμε όλα τα ικανά στελέχη του ΟΑΣΘ. Χωρίς κομματικές παρωπίδες, όπως συνέβη επί ΣΥΡΙΖΑ αλλά με αξιοκρατικά κριτήρια” καθώς και ότι θα υπάρξει αλλαγή της διοίκησης.

Παραδέχθηκε ότι η κατάσταση σήμερα στο Μετρό της Αθήνας αλλά και στους σιδηροδρόμους είναι δύσκολη και προβληματική, δεσμευόμενος ότι θα αντιμετωπιστούν οι καθυστερήσεις και τα προβλήματα στην καθημερινή λειτουργία.

Σχολές οδήγησης

Ο κ.Καραμανλής αναφέρθηκε και στα προβλήματα με τις εξετάσεις οδήγησης. “Αυτή την στιγμή κρατιούνται «όμηροι» 100.000 περίπου πολίτες. Εκπαιδευτές, υποψήφιοι οδηγοί και οδηγοί άνω των 74 ετών. Ο απόλυτος παραλογισμός. Τεράστια προβλήματα έχουν δημιουργηθεί και στην Υπηρεσία και την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας” σημείωσε και πρόσθεσε: “Ο νόμος 4427 σχεδιάστηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ με τρόπο ανεφάρμοστο, με πολλά νομικά κενά και οι ίδιοι αναγκάστηκαν να τον «παγώσουν» επί 2,5 χρόνια. Αυτά δεν είναι σοβαρά πράγματα. Πρέπει άμεσα να επανεξεταστούν και να διορθωθούν!”

Εμμέσως ο κ. Καραμανλής απάντησε στον Γιώργο Παπανδρέου για το λεφτά υπάρχουν.

“Όλοι γνωρίζουμε σήμερα ότι λεφτά δεν υπάρχουν” είπε, αναφερόμενος στη χρηματοδότηση των δημοσίων έργων και απαντώντας στον πρώην πρωθυπουργό ο οποίος χθες υποστήριξε: “Όταν είπα λεφτά υπάρχουν το απέδειξα, αλλά χάλασα την πιάτσα”.

(ΠΗΓΗ : https://www.news247.gr/politiki/karamanlis-i-kyvernisi-de-tha-dechthei-tetelesmena-me-ayxisi-ton-diodion-stin-attiki-odo.7477217.html  )

Μπαίνει εισαγγελέας στην Αττική Οδό

Μπούμερανγκ για τον Άκτωρα η απόπειρα αύξησης της τιμής των διοδίων – Στο μικροσκόπιο της Δικαιοσύνης τιμολόγια εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για έργα συντήρησης, τα οποία οι νταβατζήδες εργολάβοι ανέθεταν σε θυγατρική τους εταιρεία

Αντιμέτωπη με τη δικαιοσύνη θα βρεθεί η διοίκηση της Κοινοπραξίας που εκμεταλλεύεται την Αττική Οδό.

Οι οικονομικοί εισαγγελείς αναμένεται να κάνουν φύλλο και φτερό τις ύποπτες συμβάσεις της Κοινοπραξίας με τη θυγατρική εταιρεία την οποία έστησαν ο Άκτωρας και η J&P που έχει αναλάβει μονοπωλιακά τα έργα συντήρησης της Αττικής Οδού.

Στόχος της έρευνας είναι να διαπιστωθεί αν τιμολογήσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα ή πρόκειται για εικονικές συναλλαγές μέσω των οποίων η Κοινοπραξία αφενός φοροδιαφεύγει εμφανίζοντας λιγότερα κέρδη και αφετέρου πετυχαίνει να βρίσκεται διαρκώς κάτω από την απόδοση του 11,8% των επενδυμένων κεφαλαίων που προβλέπει η σύμβαση παραχώρησης, επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη διάρκεια εκμετάλλευσης της Αττικής Οδού αλλά και αύξηση της τιμής των διοδίων.

Εντύπωση προκαλεί ότι η Κοινοπραξία στην οποία κυριαρχεί ο Άκτωρας των Καλλιτσάντση και Μπόμπολα προκαλεί για μια ακόμα φορά προεξοφλώντας δικαστικές αποφάσεις που δήθεν θα τη δικαιώσουν.

Προφανώς οι υπεύθυνοι της Κοινοπραξίας έχουν ξεχάσει ότι ο Άκτωρας αντιμετωπίζει μια σειρά από κακουργηματικές διώξεις για τις απάτες που έστησε στην Κύπρο, στα Σκόπια και στην Ελλάδα.

Η εταιρεία που πρωτοστάτησε στη συγκρότηση του καρτέλ για τον έλεγχο των διαγωνισμών των μεγάλων έργων και είχε σαν αποτέλεσμα να ζημιωθεί το ελληνικό δημόσιο με δισεκατομμύρια ευρώ επιχειρεί να εκβιάσει για μια ακόμα φορά τις αρμόδιες κρατικές υπηρεσίες.

Βέβαια οι κραυγές του Άκτωρα έχουν σχέση με τη δικαστική έρευνα η οποία μπορεί να αποκαλύψει τα πραγματικά κέρδη που αποκόμισε η Κοινοπραξία στο διάστημα που εκμεταλλεύεται την Αττική Οδό.

Μια τέτοια εξέλιξη μπορεί να επισπεύσει τη λύση της σύμβασης ενώ παράλληλα δρομολογεί και ποινικές διώξεις.

Ξεκάθαρος ο Σπίρτζης

H Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου ισχύει μέχρι και 45 μέρες, οπότε ο αρμόδιος υπουργός μπορεί να προχωρήσει στην ψήφισή της. Επομένως είναι στην ευχέρεια της επόμενης κυβέρνησης αν θα συνεχίσει τις πολιτικές για την προστασία του δημόσιου συμφέροντος, δήλωσε σήμερα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης.

O κ. Σπίρτζης ξεκαθάρισε ότι είναι υποχρέωση του κράτους να ελέγξει όλα τα στοιχεία της Αττικής Οδού, η οποία καλείται να αιτιολογήσει τα οικονομοτεχνικά μοντέλα που εφαρμόζει προκειμένου να ελεγχθεί αν έχει γίνει η απόσβεση των επενδυμένων κεφαλαίων ή όχι.

Ο υπουργός αποσαφήνισε ότι η εισαγγελική έρευνα γίνεται για να εξακριβωθεί αν τα έσοδα και τα έξοδα της εταιρείας είναι τέτοια που να αιτιολογούν τη σύμβαση μέχρι το 2024 ή όχι, αν δηλαδή τα έξοδα έχουν κοστολογηθεί σε ύψος που να προστατεύει το δημόσιο συμφέρον, αν έχουν αποσβεστεί τα επενδυμένα κεφάλαια, με ποιες τιμές διοδίων, αν υπάρχει κάποια καταστρατήγηση στους όρους της σύμβασης.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που είναι διαθέσιμα, επειδή η Αττική Οδός, όπως είπε ο υπουργός, δεν έχει προσκομίσει όλα τα στοιχεία πρέπει να γίνει ένας ενδελεχής έλεγχος και το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει προσλάβει οικονομοτεχνικό σύμβουλο ώστε η εταιρεία να φέρει όλα τα στοιχεία, να γίνει ο έλεγχος και να καθοριστεί συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής της Αττικής Οδού στο ελληνικό Δημόσιο, ίσως και νωρίτερα από το 2024, σύμφωνα με τις ενδείξεις που έχει το υπουργείο.

Όπως είπε ο κ. Σπίρτζης, η εταιρεία δεν έχει αυξήσει τα διόδια 13 χρόνια, παρότι έχει το δικαίωμα, γεγονός που δείχνει ότι το οικονομοτεχνικό μοντέλο που εφαρμόζει είναι επικερδές. Σε ερώτημα αν η εταιρεία μπορεί να καθορίζει μονομερώς το ύψος των διοδίων, ο υπουργός απάντησε ότι μπορεί, σύμφωνα με τη σύμβαση που υπάρχει από το 1996, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορεί να αυθαιρετεί, αγνοώντας το δημόσιο συμφέρον και τις στοιχειώδεις υποχρεώσεις που έχει, χωρίς να αποδείξει ότι υπάρχει ανάγκη για τις αυξήσεις.

Σε διαπραγμάτευση

Ο κ. Σπίρτζης τόνισε ότι δεν είναι δυνατόν την ώρα που το υπουργείο βρίσκεται σε διαπραγμάτευση με την εταιρεία για την ωρίμανση των έργων επέκτασης του φυσικού αντικειμένου με νέο διαγωνισμό ώστε να μειωθούν τα διόδια, η Αττική Οδός να ανακοινώνει αύξηση των διοδίων.

Εξέφρασε την εκτίμηση ότι η εταιρεία προέβη στην ανακοίνωση των νέων τιμών διοδίων, επειδή θέλει να προκαταβάλει την αύξηση μέσα στις εκλογές, θεωρώντας ότι δεν θα μπορούσε να υπάρξει αντίδραση από την κυβέρνηση, αλλά και τις εξελίξεις στην Αττική Οδό μετά τις εκλογές, με όποια κυβέρνηση προκύψει. Απαντώντας σχετικά με δημοσιεύματα που φέρουν το υπουργείο να έχει συμφωνήσει στις αυξήσεις, ο κ. Σπίρτζης είπε ότι στο τέλος του 2018 η εταιρεία είχε γνωστοποιήσει τις προθέσεις της στο υπουργείο, ωστόσο υπήρξε στη συνέχεια επικοινωνία για την αναστολή της αύξησης των διοδίων.

Όπως τότε, υπήρξε αντίδραση υπάρχει και τώρα, προσέθεσε ο υπουργός και αυτή η αντίδραση δεν αφορά έναν υπουργό ή μια κυβέρνηση αλλά έχει να κάνει με άστοχες συμβάσεις, που έρχονται από το παρελθόν και οι οποίες αφήνουν το περιθώριο αυθαιρεσίας σε όποιον ιδιώτη.

Σχετικά με την πρόθεση της εταιρείας να προσφύγει στη Δικαιοσύνη και τον κίνδυνο να επιβαρυνθούν οι Έλληνες πολίτες από την καταβολή αποζημιώσεων, ο κ. Σπίρτζης απάντησε ότι αυτό δείχνει ότι θέλουν να επαναφέρουν αυτό που γινόταν χρόνια πριν, δηλαδή με προσχήματα να παίρνουν χρήματα από τον ελληνικό λαό χωρίς επαρκή αιτιολόγηση. Αυτά οφείλουν να τα ξεχάσουν διότι η χώρα έχει αλλάξει σελίδα, τόνισε και επισήμανε: Πρέπει να φέρουν τα στοιχεία και να γίνουν πραγματικοί υπολογισμοί για την απόσβεση των κεφαλαίων που επενδύθηκαν ώστε να επιστρέψει η Αττική Οδός στο Δημόσιο.

(ΠΗΓΗ : https://www.kontranews.gr/KOINONIA/368597-Mpainei-eisaggeleas-stin-Attiki-Odo  )

Τέσσερα εκατομμύρια ευρώ για την αναβάθμιση του οδικού δικτύου στην Ανατολική Αττική

Ακόμα ένα έργο οδοποιίας με στόχο την ασφάλεια των πολιτών και τη βελτίωση της λειτουργικότητας του οδικού δικτύου στην Περιφερειακή Ενότητα Ανατολικής Αττικής, προϋπολογισμού 4 εκατομμυρίων ευρώ (με ΦΠΑ), προχωρά με χρηματοδότηση της Περιφέρειας.

Συγκεκριμένα, η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου υπέγραψε τη Σύμβαση για την υλοποίηση του έργου «Εργασίες Συντήρησης Οδικού Δικτύου Π.Ε. Ανατολικής Αττικής».

Οι παρεμβάσεις που πρόκειται να εκτελεστούν αποσκοπούν στην αποκατάσταση φθορών του δικτύου αρμοδιότητας συντήρησης Π.Ε.Α.Α, στην άρση της επικινδυνότητας σε τμήματά του, στην παρακολούθηση και καταγραφή των προβλημάτων του οδικού άξονα ανά τακτά χρονικά διαστήματα καθώς και στην κάλυψη άκρως επειγουσών αναγκών, λόγω καιρικών συνθηκών, ώστε να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια.

Τι περιλαμβάνει το έργο

Ειδικότερα, το έργο περιλαμβάνει: επούλωση λάκκων, συντήρηση στηθαίων ασφαλείας, κρασπέδων, νησίδων, πινακίδων κ.ά., αντιμετώπιση φθορών ασφαλτοταπήτων, αποκαταστάσεις πρανών από κατολισθήσεις και καθιζήσεις οδών, επισκευές τεχνικών έργων όπου απαιτηθεί, τοποθέτηση πινακίδων ρυθμιστικών, επικινδύνων θέσεων και πληροφοριακές, όπου αυτές έχουν καταστραφεί ή έχει διαπιστωθεί έλλειψη, τοποθέτηση στηθαίων ασφαλείας σε επικίνδυνες θέσεις ή όπου υπάρχει καταστροφή αυτών, αντικατάσταση κρασπέδων σημείων του οδικού δικτύου που έχουν καταστραφεί, καθαρισμό φρεατίων, συντήρηση νησίδων και ερεισμάτων οδών. Παράλληλα θα διαγραμμιστούν τμήματα του οδοστρώματος σε σημεία που αυτό απαιτείται και θα καθαριστούν τα άκρα των οδών από ξερά χόρτα, κλαδιά και θάμνους, ενώ προβλέπονται εργασίες επισκευών και προμήθειας καλυμμάτων φρεατίων υπονόμων.

(ΠΗΓΗ : https://www.irafina.gr/tessera-ekatommiria-evro-gia-tin-anavathmisi-tou-odikou-diktiou-stin-anatoliki-attiki/   )

Σφοδρότατη αντίδραση του υπ. Μεταφορών για την αύξηση των διοδίων στην Αττική Οδό: Οι μάσκες έπεσαν

Με ιδιαίτερα σκληρό τρόπο σχολίασε το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών την απόφαση της Αττικής Οδού να αυξήσει τα διόδια από 1ης Ιουλίου.

Συγκεκριμένα σε ανακοίνωση που εξέδωσε το υπουργείο αναφέρονται τα εξής:

Κάποια συμφέροντα δεν μπορούν να κρατηθούν ενόψει των εκλογών στις 7 Ιουλίου. Έτσι, ανακοίνωσαν μονομερώς αύξηση των διοδίων της Αττικής Οδού την 1η Ιουλίου και μεγαλύτερες αυξήσεις στη συνέχεια, παρότι βρίσκεται σε εξέλιξη Εισαγγελική Έρευνα η οποία έχει επικεντρωθεί στο θέμα των υπέρογκων εξόδων λειτουργίας και συντήρησης της Αττικής Οδού καθώς και στο χρόνο απόσβεσης του έργου, που σημαίνει ότι η Αττική Οδός πρέπει να επιστρέψει άμεσα στο Δημόσιο, πιθανά εντός του 2019.
Είναι γνωστό ότι δεν ικανοποιήθηκαν τα αιτήματά τους εδώ και τέσσερα χρόνια για χρονική παράταση της σύμβασης της Αττικής Οδού.
Είναι γνωστό ότι δεν ανταποκρίθηκαν ούτε στις δεσμεύσεις τους για να υπάρξουν μελέτες επέκτασης του φυσικού αντικειμένου.
Είναι γνωστό ότι ακόμη και η μελέτη οδοποιίας για το οδικό δίκτυο στην πληγείσα περιοχή στο Μάτι, όπως είχαν δεσμευτεί, η μελέτη για τη σιδηροδρομική επέκταση στο Λαύριο και για μια σειρά άλλων έργων, ενώ είναι έτοιμες, δεν παραδίδονται στο Υπουργείο Υποδομών.
Είναι γνωστό ότι για αρκετό καιρό γίνεται διαπραγμάτευση για μείωση των διοδίων της Αττικής Οδού.
Στις 28 Δεκεμβρίου 2018, έστειλαν επιστολή αύξησης διοδίων από την 1η Φεβρουαρίου 2019 και στη συνέχεια την ανακάλεσαν, με επιστολή τους στις 29 Ιανουαρίου 2019. Σήμερα, ανακοίνωσαν μονομερώς αυξήσεις μέσα στην προεκλογική περίοδο.
Σύμφωνα με τη σημερινή ανακοίνωση της Αττικής Οδού, η ίδια κράτησε σταθερά για 13 χρόνια τις τιμές των διοδίων. Το θυμήθηκε λίγες εβδομάδες πριν τις εκλογές.
Και για να γίνει απόλυτα κατανοητή η μεθόδευση, η γνωστοποίηση παραδόθηκε στο Πρωτόκολλο της Υπηρεσίας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σήμερα στις 15:00, σχεδόν ταυτόχρονα με την ανακοίνωσή της.
Γιατί άραγε;
Προφανώς γιατί επιχειρούν να υλοποιήσουν προεκλογικά ό,τι προσδοκούν μετεκλογικά…
Οι μάσκες έπεσαν…
Καλούμε όλα τα κόμματα, τις πολιτικές δυνάμεις, την Αυτοδιοίκηση να πάρουν ξεκάθαρη θέση ενάντια σε αυτή τη μονομερή και απαράδεκτη ενέργεια αύξησης των διοδίων της Αττικής Οδού
.

Δέσμευση Ρένας Δούρου: Ετοιμάζονται νέες χωροθετήσεις για τη διαχείριση απορριμμάτων στην Αττική

Τη δέσμευση ότι τις επόμενες ημέρες θα ανακοινώσει τις νέες χωροθετήσεις για τη διαχείριση απορριμμάτων ανέλαβε η περιφερειάρχης Αττικής Ρ. Δούρου, επισημαίνοντας με έμφαση ότι ο ΧΥΤΑ Φυλής πρέπει να κλείσει.

“Εμείς φροντίσαμε να αποκτήσουμε εγκαίρως περιφερειακό σχεδιασμό διαχείρισης των απορριμμάτων που να εναρμονίζεται με τον ευρωπαϊκό. Έγινε μέρος του εθνικού σχεδιασμού και εγκρίθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή” τόνισε (ρ/σ Αθήνα 98.4) η περιφερειάρχης.

Άλλωστε, σύμφωνα με πληροφορίες, ο Ενιαίος Διαβαθμιδικός Σύνδεσμος Νομού Αττικής, σε συνεργασία με την Περιφέρεια Αττικής, έχει προχωρήσει τις μελέτες για τη χωροθέτηση εγκαταστάσεων που θα λειτουργούν βοηθητικά προς τις μεγάλες μονάδες σε Φυλή, Σχιστό και Γραμματικό.

Πρόκειται για δεκαεννέα ανενεργά λατομεία, τα οποία οι μελετητές έχουν προτείνει για να λειτουργήσουν είτε ως χώροι ταφής καθαρού οργανικού υπολείμματος είτε ως πράσινα σημεία, τα οποία θα διευκολύνουν την επίτευξη των στόχων ανακύκλωσης.

ΧΥΤΑ Φυλής

Εν τω μεταξύ, η περιφέρεια Αττικής πρόκειται να αξιοποιήσει το επόμενο διάστημα κοινοτικούς πόρους ύψους 150 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση της δυναμικότητας του Εργοστασίου Μηχανικής Ανακύκλωσης, που εδρεύει στη Φυλή, αλλά και τη λειτουργία μονάδας στο Γραμματικό και στο Σχιστό, όπου βρίσκεται ο Σταθμός Μεταφόρτωσης Απορριμμάτων.

Σχολιάζοντας την εν γένει πορεία της στο τιμόνι της Περιφέρειας, η Ρ. Δούρου υπογράμμισε ότι επέλεξε “την πολιτική τής πράξης και του αποτελέσματος”.

“Η πατρίδα μας χρεοκόπησε από εξαγγελίες” σημείωσε καλώντας σε διάλογο τους πολιτικούς αντιπάλους της, κ. Πατούλη και Σγουρό, επισημαίνοντας ότι, σε αντίθεση με την ίδια, “έχουν υπηρετήσει για πάρα πολλά χρόνια την Αυτοδιοίκηση και έχουν κάνει πολλές εξαγγελίες, χωρίς ωστόσο απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα”.

“Αυτή τη στιγμή υπάρχουν στην Αττική 327 ανοιχτά εργοτάξια, που δίνουν δουλειά σε κόσμο και τονώνουν την τοπική οικονομία” υπογράμμισε η περιφερειάρχης προσθέτοντας: “Λύνουμε προβλήματα, που υπερβαίνουν τη ληξιαρχική μου πράξη γέννησης, όπως αυτό της Αττικής Ριβιέρας”.

(ΠΗΓΗ : https://neologosattikis.gr/aftodioikisi/%CE%B1%CF%80%CE%BF%CF%81%CF%81%CE%B9%CE%BC%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/desmeysi-renas-doyroy-etoimazontai-nees-chorothetiseis-gia-ti-diacheirisi-aporrimmaton-stin-attiki/  )

Το Μυστικό «Νεκροταφείο» Κλεμμένων Αυτοκινήτων στην Ανατολική Αττική (φωτό & βίντεο)

Στο 59ο χιλιόμετρο της λεωφόρου Αθηνών – Σουνίου, βρίσκεται ένα μικρό και σχετικά δύσβατο μονοπάτι.

Το «αγκαλιάζουν» απόκρημνα, απειλητικά βράχια – στο χρώμα του σουηδικού ξύλου και αν το ακολουθήσεις θα βγεις στον κόλπο των Λεγρενών. Απέναντι βρίσκεται το νησάκι Πάτροκλος.

Η τοποθεσία είναι σχετικά άγνωστη στους λουόμενους, αλλά στην κοινότητα των ερασιτεχνών δυτών αρκετά δημοφιλής. Ο λόγος είναι ο μοναδικός βυθός του, καθώς στα 30 μέτρα βάθος, κρύβεται ένα νεκροταφείο αυτοκίνητων!

Δεκάδες κουφάρια αυτοκινήτων έχουν γίνει ένα με το βυθό, δημιουργώντας μια παράταιρη εικόνα. Το σημείο αποτελεί ατραξιόν για τους δύτες και έχει πάρει το όνομα «θέση Αυτοκίνητα».

Πως όμως κατέληξαν όλα αυτά τα αυτοκίνητα στον πάτο του βυθού; Η απάντηση ίσως να κρύβεται στην παρανομία. Σύμφωνα με αξιωματικούς της αστυνομικής υπηρεσίας που είναι επιφορτισμένη με την αναζήτηση κλεμμένων ΙΧ, είναι πολύ πιθανό κάποια από αυτά τα αυτοκίνητα να είναι κλεμμένα. ‘Όπως εξηγούν, τέσσερα είναι τα επικρατέστερα σενάρια: αυτοσχέδιες κόντρες, κλοπή για ανταλλακτικά, κλοπή για αξιόποινη πράξη (π.χ. ληστεία) και «απαγωγή ΙΧ». Στην πρώτη περίπτωση, αφού οι κλέφτες «έγδυσαν» τα αυτοκίνητα αφαιρώντας τα πολύτιμα ανταλλακτικά τα οποία πώλησαν στη αγορά μεταχειρισμένων, ξεφορτώθηκαν ότι δεν χρειάζονταν ή δεν είχε αξία. Πιθανώς έτσι εξηγείται το γεγονός ότι στο βυθό υπάρχουν σκελετοί αυτοκινήτων. Η δεύτερη εκδοχή είναι να συμμετείχαν τα εν λόγω αυτοκίνητα σε παρανομίες. Δηλαδή να χρησιμοποιήθηκαν είτε σε ληστεία ή ακόμα και σε δολοφονία και οι δράστες να τα «έστειλαν» στον πάτο με τα ψάρια για να σβήσουν τα ίχνη τους. Και αν ισχύει αυτό το σενάριο, ορθώς έπραξαν καθώς κανείς δεν τα έχει αναζητήσει.

Παλαιότεροι αξιωματικοί στηρίζουν μία τρίτη εκδοχή ως την πιο πιθανή. Λόγω της προχωρημένης «σήψης» των αυτοκινήτων, που μαρτυρά μεγάλη παραμονή κάτω από τη θάλασσα, υπενθυμίζουν τη «μόδα» απαγωγής ΙΧ που στη συνέχεια οι δράστες ζητούσαν λύτρα. Πριν λίγα χρόνια, οι κλέφτες είχαν γίνει ακόμα πιο ευρηματικοί, καθώς έκλεβαν τα αυτοκίνητα και στη συνέχεια έβρισκαν τον ιδιοκτήτη. Έπειτα επικοινωνούσαν μαζί του και ζητούσαν λύτρα για να του το επιστρέψουν. Κάποιοι πλήρωναν και έπαιρναν πίσω τα αυτοκίνητά τους. Όσοι όμως δεν πλήρωναν, οι κλέφτες εξαφάνιζαν τα πειστήρια του εγκλήματος στη θάλασσα.

Το τέταρτο σενάριο θέλει τα αυτοκίνητα που κάνουν σήμερα παρέα στα ψάρια στον όρμο Λεγρενών, να βρέθηκαν εκεί ύστερα από κακό χειρισμό των οδηγών. Δεν αποκλείεται να συμμετείχαν σε αυτοσχέδιες κόντρες και λόγω της κλειστής και επικίνδυνης στροφής στο 59ο χλμ της λεωφόρου, να έχασαν τον έλεγχο.

Σίγουρα πάντως το τουμπαρισμένο καινούργιο τζιπ μάρκας TOYOTA, που βρήκαν πριν μερικούς μήνες οι δύτες στην παραλία και όχι στον βυθό του όρμου, προκάλεσε αρκετά ερωτήματα. Το όχημα δεν έφερε πινακίδες και κανείς δεν το αναζήτησε.

Έκτακτο δελτίο ΕΜΥ: «Βουτιά» 10 βαθμών και χιόνια στην Αττική

Έκτακτο δελτίο επιδείνωσης από την ΕΜΥ: Από την Τετάρτη αναμένεται να χαλάσει ο καιρός, καθώς έρχονται χιόνια, βροχές, καταιγίδες και θυελλώδεις άνεμοι. Η θερμοκρασία θα πέσει 10 βαθμούς, ενώ από το Σάββατο θα υπάρξει εκ νέου επιδείνωση στην ανατολική Ελλάδα. 

Αναλυτικά το έκτακτο δελτίο από την ΕΜΥ

Επιδείνωση του καιρού προβλέπεται από την Τετάρτη (13-02-2019) με κύρια χαρακτηριστικά:

1. Τις χιονοπτώσεις

Α. Την Τετάρτη (13-02-2019) στα ορεινά – ημιορεινά της ηπειρωτικής χώρας και της Ευβοίας και από το μεσημέρι στα ορεινά της Κρήτης, καθώς και σε πεδινές περιοχές της Μακεδονίας, της Θράκης, στα νησιά του βορείου Αιγαίου. Από τις απογευματινές ώρες οι χιονοπτώσεις στην ανατολική Στερεά (συμπεριλαμβανομένης της βόρειας Αττικής) και την Εύβοια, κατά τόπους θα πυκνώσουν.

Β. Την Πέμπτη (14-02-2019) στη Θεσσαλία, την κεντρική και ανατολική Στερεά, την Εύβοια, την Πελοπόννησο (κυρίως την ανατολική) και στα ορεινά της Κρήτης (ενδεικτικό υψόμετρο στη Θεσσαλία 200 μέτρα, στην ανατολική Στερεά 400 μέτρα). Από τις απογευματινές ώρες προβλέπεται σταδιακή εξασθένηση των φαινομένων που θα περιοριστούν στα ανατολικά και νότια.

2. Τους πολύ θυελλώδεις βόρειους βορειοανατολικούς ανέμους (8-9 μποφόρ), που μετά το μεσημέρι της Τετάρτης (13-2-2019) και κατά τη διάρκεια της Πέμπτης θα φτάσουν στο Αιγαίο τα 10 μποφόρ. Εξασθένηση των βοριάδων αναμένεται από τις πρωινές ώρες της
Παρασκευής (15-02-2019)

3. Τη σημαντική πτώση της θερμοκρασίας (της τάξης των 10 βαθμών Κελσίου) που θα γίνει αισθητή από τα βόρεια. Παγετός θα σημειωθεί τις βραδινές ώρες της Τετάρτης (13-02-2019) και της Πέμπτης (14-02-2019) και τις πρωινές ώρες της Πέμπτης, ο οποίος στα κεντρικά και βόρεια θα είναι κατά τόπους ισχυρός.

4. Τις κατά τόπους ισχυρές βροχές και καταιγίδες που θα επηρεάσουν από τις πρωινές ώρες της Τετάρτης (13-02-2019) έως και τις πρωινές ώρες της Πέμπτης (14-02-2019) τις Κυκλάδες, την Κρήτη, τα νησιά του ανατολικού Αιγαίου και τα Δωδεκάνησα.

5. Σύμφωνα με τα μέχρι τώρα διαθέσιμα προγνωστικά στοιχεία, πρόσκαιρη ύφεση προβλέπεται για την Παρασκευή (15-02-2019), όμως από το Σάββατο (16-02-2019) νέα επιδείνωση του καιρού προβλέπεται στην ανατολική Ελλάδα.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/ellada/ektakto-deltio-emy-voytia-10-vathmon-kai-chionia-stin-attiki/   )

Ποια σχολεία θα μείνουν κλειστά στην Αττική λόγω κακοκαιρίας

Η επιδρομή του «Τηλέμαχου» στην Αττική θα έχει επιπτώσεις αφού σε αρκετά σχολεία δεν θα ακουστεί το κουδούνι την Τρίτη λόγω του χιονιά!

Ήδη ελήφθησαν οι πρώτες αποφάσεις για ορισμένες περιοχές του Λεκανοπεδίου όπου την Τρίτη (08/01/2019) τα σχολεία θα είναι κλειστά. Όπως ανακοινώθηκε από την Περιφέρεια Αττικής, τα σχολεία δεν θα λειτουργήσουν αύριο Τρίτη (8.1.2019) στους παρακάτω δήμους:

Π.Ε.Ανατολικής Αττικής κλειστά θα παραμείνουν όλα τα σχολεία των Δήμων:

1. Δήμος Αχαρνών

2. Δήμος Λαυρεωτικής

3. Δήμος Μαραθώνα και για 9/1/2019

4. Δήμος Παιανίας

5. Δήμος Σπάτων -Αρτέμιδας

6. Δήμος Ωρωπού

7. Δήμος Διονύσου

8. Δήμος Σαρωνικού

Π.Ε. Δυτικής Αττικής κλειστά θα παραμείνουν όλα τα σχολεία των Δήμων:

1. Δήμος Μεγαρέων

2. Δήμος Ελευσίνας

Π.Ε. Νήσων κλειστά θα παραμείνουν όλα τα σχολεία των Δήμων:

1. Δήμος Σπετσών

 

Για τις υπόλοιπες περιοχές, η απόφαση θα ληφθεί από τους δημάρχους και σε κάθε περίπτωση έως το βράδυ.

 

(ΠΗΓΗ : http://www.topontiki.gr/article/303697/poia-sholeia-tha-meinoyn-kleista-stin-attiki-logo-kakokairias  )

Ρένα Δούρου : “Οδυνηρό το αποτύπωμα του 2018 για την Ανατολική Αττική”

Η Περιφερειάρχης Ρένα Δούρου , εγκαινίασε πριν απο λίγο στο Πεδίο του Άρεως το Χριστουγεννιάτικο Θεματικό Πάρκο “Το σπίτι του Άη Βασίλη” .

Με την ευκαιρία της παρουσίας της , και μέσω του rpn.gr έστειλε τις ευχές της στην Ανατολική Αττική ενώ δεν παρέλειψε να αναφερθεί στο οδυνηρό αποτύπωμα που άφησε το 2018 στην Ανατολική Αττική.

“Δεν θέλουμε να το ξεχάσουμε, γιατί όταν ξεχνάμε είμαστε καταδικασμένοι να περάσουμε απο τον ίδιο λάθος δρόμο. Θέλουμε όμως να ελπίζουμε και να εργαστούμε γι’ αυτό και το 2019 , δεν θα αφήσει πίσω του απλά όλα αυτά, αλλά θα είναι ένα έτος δημιουργίας ώστε να θωρακιστούμε όλες και όλοι μας και να είμαστε ασφαλείς.” ανέφερε η Ρένα Δούρου στο rpn.gr και τον Κυριάκο Μαϊόπουλο, ευχόμενη υγεία και ευτυχία για όλους.

(ΠΗΓΗ : https://rpn.gr/m_topika_nea/77735/rena-doyroy-sto-rpn-gr-odynhro-to-apotypwma-toy-2018-gia-thn-anatolikh-attikh  )

Page 1 of 6
1 2 3 6