Περίμεναν να πέσει ο ΣΥΡΙΖΑ για να φτιάξουν τη γέφυρα – Έχασαν τα λεφτά!

5.10.2019

Για «φτηνή πολιτικάντικη μεθόδευση» κατηγορεί τη Νέα Δημοκρατία και την Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας Θράκης, ο πρώην υφυπουργός Οικονομίας Στάθης Γιαννακίδης, μετά την υπογραφή σύμβασης με την ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ Α.Ε. για την εκπόνηση μελετών αποκατάστασης της γέφυρας που είχε καταρρεύσει στην Καβάλα, αφού όμως έχουν περάσει 11 μήνες από το συμβάν.

Όπως σημειώνει η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε παράσχει ήδη από τις πρώτες ώρες διαθέσιμους εθνικούς πόρους και τις υποδομές της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΌΣ Α.Ε. προκειμένου να ξεκινήσει άμεσα η μελέτη και η αποκατάσταση της γέφυρας, που βρίσκεται στο κέντρο της μακεδονικής πόλης. Πλην όμως όπως αναφέρει, επί σχεδόν ένα χρόνο υπήρξε κωλυσιεργία και μόνο αφού άλλαξε η κυβέρνηση και ορίστηκε η νέα διοίκηση της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ, ο Περιφερειάρχης “βρήκε το δρόμο”  και υπέγραψε τη σχετική προγραμματική σύμβαση, με βάση όσα είχαν προταθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση.

Αναλυτικά η σχετική ανάρτηση:

«Πέρασε σχεδόν ένας χρόνος μέχρι να βρει η Περιφέρεια ΑΜΘ το δρόμο για την Εγνατία Οδό, που είχε “χάσει” όσο κυβερνούσε ο ΣΥΡΙΖΑ, και έτσι να ξεκινήσουν επιτέλους οι μελέτες για την αποκατάσταση της γέφυρας που είχε καταρρεύσει στην Καβάλα.

Το Νοέμβριο του 2018, αμέσως μετά την πτώση, η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε διαθέσει κάθε δυνατό πόρο και υποδομή μέσω των Υπουργείων Ανάπτυξης και Υποδομών για να ξεκινήσει άμεσα η αποκατάσταση όμως η Περιφέρεια δεν έκανε το παραμικρό. Μόνο αφού άλλαξε η κυβέρνηση και η διοίκηση της Εγνατίας Οδού, η Περιφέρεια υπέγραψε, τελικά, τη σχετική σύμβαση . Πέρασε δηλαδή ένας χρόνος για να γίνουν όσα η κυβέρνησή ΣΥΡΙΖΑ είχε παράσχει από τις πρώτες ώρες, στους τοπικούς φορείς. Και μάλιστα, τώρα θα επιβαρυνθούν οι πόροι της ΑΜΘ ενώ τότε είχαν διατεθεί εθνικοί πόροι.

Η Νέα Δημοκρατία και οι άνθρωποί της όχι μόνο εμπαίζουν τους πολίτες όλο αυτό το διάστημα αλλά θέτουν κυνικά το μικροκομματικό και ταπεινό συμφέρον τους, πάνω από την τοπική κοινωνία. Η οποία θα ταλαιπωρηθεί για ένα επιπλέον χρόνο και θα χάσει πολύτιμους πόρους, για μια φτηνή πολιτικάντικη μεθόδευση».

Έργα Κρήτης: Το μπλοκαρισμένο από το ’12 Χερσόνησος – Γούρνες και η γέφυρα 840 μέτρων

Την Πέμπτη ο πρωθυπουργός θα εγκαινιάσει και επίσημα τον δρόμο Χερσόνησος – Γούρνες, ένα έργο ύψους 50 εκατ. ευρώ. Τέλος Απριλίου παραδίδεται και το έργο Ηράκλειο- Μεσαρά. Εγκαινιάζεται και η γέφυρα Χαμεζίου 840 μέτρων.

Ο Αλέξης Τσίπρας παραμένει στην Κρήτη μετά τις ολιγοήμερες διακοπές του για το Πάσχα όπου θα εγκαινιάσει την Πέμπτη το οδικό τμήμα Γούρνες-Χερσονησο.

Την Παρασκευή, αναμένεται να εγκαινιάσει τη γέφυρα του Χαμεζίου μαζί με τον Χρ. Σπίρτζη.

Έργα Κρήτης: Το μπλοκαρισμένο από το '12 Χερσόνησος - Γούρνες και η γέφυρα 840 μέτρων

Ο δρόμος Χερσόνησος – Γούρνες είναι ένα έργο ύψους 51 εκατ. ευρώ, το οποίο παρέμενε στάσιμο από το 2012 και το οποίο παραδόθηκε στα μέσα Απριλίου στην τοπική κοινωνία από το Υπουργείο Υποδομών.

Το έργο περιλαμβάνει την πλήρη κατασκευή αυτοκινητόδρομου δύο κλάδων μήκους περίπου 9 χλμ. και συνολικού πλάτους 21,60 μ. διαχωρισμένων με νησίδα και συστήματα αναχαίτισης οχημάτων (ΟΜΟΕ – ΣΑΟ), από τον Α/Κ Γουρνών έως και τον Α/Κ Καστελλίου του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.).

Τα 6 χλμ. κατασκευάζονται με μονόπλευρη ή αμφίπλευρη διαπλάτυνση, ενώ τμήμα 3 χλμ. αντικαθίσταται με νέα χάραξη του ενός κλάδου μήκους περί τα 1,3 χλμ που περιλαμβάνει και την κατασκευή νέας γέφυρας του Αποσελέμη μήκους 440 μ που κατασκευάζεται με την μέθοδο της προβολοδόμησης.

Γίνεται επίσης αναβάθμιση των Α/Κ Γουρνών και Καστελλίου στην περιοχή Χερσονήσου, καθώς και του ισόπεδου κόμβου στην συμβολή με την ΠΕΟ στην περιοχή Γουρνών, κατασκευή παραλλήλων οδών, αποκατάσταση καθέτων οδών μέσω των κάτω ή άνω διαβάσεων και σύνδεση αυτών με το υφιστάμενο δίκτυο σε μήκος 5,5 χλμ.

Τέλος προβλέπονται έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης και έργα διοχέτευσης των απορροών του δικτύου αποχέτευσης στην θάλασσα, ηλεκτροφωτισμός, ηχοπετάσματα και φυτοτεχνικές εργασίες.

“Τα εγκαίνια θα γίνουν από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα μαζί με το δρόμο της Μεσαράς, τη γέφυρα στον Αποσελέμη και μαζί με ολοκληρωμένο το φράγμα το υδραγωγείο και τον αγωγό στον Αποσελέμη. Ο πρωθυπουργός θα είναι εδώ για να κάνει τις ευχάριστες ανακοινώσεις και για το υπόλοιπο οδικό δίκτυο αλλά και τα αναπτυξιακά έργα της Κρήτης” είπε πρόσφατα ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης από το Ηράκλειο.

Ο υπουργός Μεταφορών είχε κάνει αναφορά και για τη γέφυρα Χαμεζίου, λέγοντας ότι είναι “μια ιστορική γέφυρα για τις κατασκευές της Ευρώπης”. Πρόκειται για ένα έργο ύψους 2.200.000 €.

Μιλάμε για μια γέφυρα 840 μέτρων, τη μεγαλύτερη γέφυρα στην Κρήτη, η οποία μαζί με το τμήμα του ΒΟΑΚ, εκατέρωθεν της γέφυρας, θα αλλάξει την περιοχή, καθώς και την οδική κυκλοφορία στην ανατολική Κρήτη.

Έργα Κρήτης: Το μπλοκαρισμένο από το '12 Χερσόνησος - Γούρνες και η γέφυρα 840 μέτρων

“Θα γράψουμε βιβλίο. Είναι πραγματικά για το βιβλίο Γκίνες. Μια γέφυρα να έχει κατασκευαστεί 15 χρόνια κατά το ήμισυ, να έχει πρόβλημα με δύο ή τρεις εργολαβίες και να ολοκληρώνεται τώρα μετά από πολύ μεγάλη ταλαιπωρία των κρητικών” εξήγησε.

“Είμαστε σε διαγωνιστική διαδικασία για τις δύο φάσεις, από τα Καστέλι Χανίων μέχρι την Χερσόνησο, από τη Χερσόνησο μέχρι την Νεάπολη, από την Νεάπολη μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Η δέσμευση που είχαμε ήταν ότι θα γίνουν οι μελέτες -και η στρατηγική μελέτη- και θα συνεχιστούν οι μελέτες και στο Νομό Λασιθίου, προκειμένου να έχουμε ώριμα έργα” πρόσθεσε.

Στόχος είναι να υπάρξει χρηματοδότηση μέχρι την Παχιά Άμμο.

Πλέον, αναμένουμε τις επίσημες δηλώσεις του πρωθυπουργού.

(ΠΗΓΗ : https://www.news247.gr/koinonia/erga-kritis-to-mplokarismeno-apo-to-12-chersonisos-goyrnes-kai-i-gefyra-840-metron.6718067.html  )

Τσίπρας από Κίνα: Η Ελλάδα γέφυρα και όχι σύνορο της Δύσης με την Ανατολή

Τον ρόλο της Ελλάδας ως γέφυρας και όχι ως συνόρου της Δύσης με την Ανατολή αλλά και ως περιφερειακού κόμβου ανάπτυξης που αποκτά παγκόσμια εμβέλεια και σημασία, υπογράμμισε ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας, μιλώντας από το βήμα του δεύτερου φόρουμ της Πρωτοβουλίας του Δρόμου του Μεταξιού (Belt and Road Initiative), που διεξάγεται στο Πεκίνο.

Ο πρωθυπουργός ήταν ο πρώτος ηγέτης χώρας – μέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης που πήρε τον λόγο στη σημερινή Ολομέλεια Διαλόγου Υψηλού Επιπέδου στο πλαίσιο του φόρουμ, οι εργασίες του οποίου ολοκληρώνονται αύριο στην κινεζική πρωτεύουσα.

Η ομιλία του Πρωθυπουργού

Αφού υπογράμμισε ότι «για την Ελλάδα, είναι εμφανές ότι οι στοχεύσεις της Πρωτοβουλίας του σύγχρονου “Δρόμου του Μεταξιού” συμβαδίζουν με τους περιφερειακούς οικονομικούς στόχους που έχουμε θέσει και που θέλουμε να προωθήσουμε, αφήνοντας πίσω μας την κρίση και την εξάρτηση από τους δανειστές μας», ο πρωθυπουργός εξέφρασε την πεποίθηση ότι «η συνεργασία και η εξωστρέφεια είναι το μέλλον» γι αυτό και η Ελλάδα έχει εκεί στραμμένη την προσοχή.

«Η Ελλάδα, σήμερα, εκμεταλλεύεται τη μοναδική γεωπολιτική της θέση στο αντάμωμα τριών ηπείρων, καθώς και τον ρόλο της ως δύναμη με παγκόσμια εμβέλεια στη ναυτιλία και τον τουρισμό. Θέλουμε η γειτονιά μας, η ΝΑ Μεσόγειος αλλά και τα Βαλκάνια να μην είναι το σύνορο ανάμεσα στη Δύση και την Ανατολή, αλλά να είναι η γέφυρα ανάμεσα στη Δύση και την Ανατολή. Να γίνει η περιοχή μας παγκόσμιος κόμβος μεταφορών, ενέργειας και εμπορίου», υπογράμμισε -μεταξύ άλλων- ο πρωθυπουργός.

Αναφέρθηκε, δε, στην επένδυση της κινεζικής COSCO στο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, τον Πειραιά, υπογραμμίζοντας πως έχει κεντρικό ρόλο σε αυτήν την προσπάθεια. «Το λιμάνι εξελίσσεται σε παγκόσμια πύλη προς την Ευρώπη για προϊόντα που έρχονται από κινεζικά και ασιατικά λιμάνια μέσω της Διώρυγας του Σουέζ», σημείωσε ο κ. Τσίπρας και πρόσθεσε: «στόχος μας είναι να συνδεθεί με δίκτυα μεταφορών προς τα Βαλκάνια και την Ανατολική Ευρώπη. Ειδικά τα δίκτυα που αναπτύσσονται ταχέως προς τον κάθετο άξονα Βουλγαρίας-Μαύρης Θάλασσας και Ρουμανίας, αλλά και Βόρειας Μακεδονίας-Σερβίας, δεδομένου ότι μετά από σχεδόν 30 χρόνια λύσαμε το θέμα του ονόματος. Δίκτυα διασυνδεσιμότητας που θα ενισχυθούν με τις επενδύσεις της Κίνας στη χώρα μας, στον χρηματοπιστωτικό και τεχνολογικό τομέα κατά την επόμενη περίοδο».

Όραμα για το μέλλον ο σύγχρονος δρόμος του μεταξιού

«Ο σύγχρονος δρόμος του μεταξιού μπορεί να αποτελέσει ένα όραμα και μία πρωτοβουλία με εξαιρετικά σημαντική στόχευση που θα αφορά το μέλλον αλλά θα παίρνει παραδείγματα από το παρελθόν», τόνισε επίσης ο πρωθυπουργός από το δεύτερο φόρουμ υψηλού επιπέδου της Πρωτοβουλίας για τον Δρόμο του Μεταξιού, εξηγώντας πως «η σχέση ανάμεσα στη Δύση και την Ανατολή ήταν πάντα μια σχέση ιδιαίτερη».

«Ο πόλεμος και η αντιπαράθεση», υπογράμμισε ο κ. Τσίπρας, «δηλητηρίαζε πάντα τις σχέσεις ανάμεσα στη Δύση και την Ανατολή αλλά υπήρχε πάντοτε κι ένα νήμα ειρήνης και συνεργασίας που ένωνε την Ευρασία, τη Δύση και την Ανατολή. Και αυτό ήταν το νήμα του εμπορίου. Η ιστορία του ελληνικού λαού ως δύναμη πολιτισμού, ως δύναμη εμπορίου, ως δύναμη ναυτιλίας και διπλωματίας ήταν πάντοτε στενά συνδεδεμένη με αυτό το ειρηνικό νήμα, που ένωνε πάντοτε τη Δύση με την Ανατολή. Σήμερα, με σύγχρονους όρους πρέπει πάλι να δουλέψουμε για την ανάπτυξη αυτού του ειρηνικού νήματος, με σύγχρονους όρους, που σημαίνει με όρους παγκόσμιου διαδρόμου διασυνδεσιμότητας. Και ο μόνος τρόπος για να γίνει αυτό είναι να δουλέψουμε όλοι μαζί, με εξωστρέφεια και με σεβασμό στο διεθνές δίκαιο και στους διεθνείς κανόνες».

Ο πρωθυπουργός εξέφρασε επίσης την πεποίθηση ότι η Πρωτοβουλία αυτή, που μετρά ήδη δύο χρόνια ζωής, οδηγεί στην επέκταση της οικονομικής ανάπτυξης, του εμπορίου και των επενδύσεων, καθώς και στην αναβάθμιση των μεταφορών, της ενεργειακής συνεργασίας και της επιστημονικής και τεχνολογικής καινοτομίας.

Σημείωσε, δε, ότι όλα αυτά έχουν μία κεντρική σημασία στον βαθμό που έχουν ως στόχο την ειρηνική συνύπαρξη, τη συνανάπτυξη των κρατών και των λαών μας, την ευημερία των λαών. «Η ευημερία των λαών προφανώς και πρέπει να περνάει από την αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, της ενίσχυσης του διεθνούς εμπορίου, της ανάπτυξης, των οικονομικών σχέσεων. Η ευημερία των ανθρώπων περνάει μέσα από την καταπολέμηση της φτώχειας και την εξάλειψη των ανισοτήτων», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Τσίπρας.

Χέρι-χέρι με τις οικονομικές σχέσεις η ενεργή διπλωματική ατζέντα

Η ενεργή διπλωματική ατζέντα μας συμβαδίζει με τα βήματα στις οικονομικές σχέσεις, ανέφερε στην ομιλία του ο πρωθυπουργός, εξηγώντας πως «η Ελλάδα προωθεί τη διμερή στρατηγική της σχέση με την Κίνα, έχει αναπτύξει μια εξαιρετικά επιτυχή πρωτοβουλία με την Βουλγαρία-Ρουμανία και Σερβία που επικεντρώνεται στην ανάπτυξη υποδομών, έλυσε -όπως είπαμε – το θέμα του ονόματος με τη Βόρεια Μακεδονία και συνδέει τα Βαλκάνια με την Ανατολική Μεσόγειο μέσω μιας στενής συνεργασίας με την Κύπρο και Αίγυπτο καθώς και άλλες χώρες της περιοχής».

«Με το νέο ρόλο που έχουμε αναλάβει στην περιοχή μας, διαβλέπουμε ακόμα περισσότερο στην ενίσχυση της συνεργασίας ΕΕ-Κίνας, στο πλαίσιο των διεθνών κανόνων που διέπουν τους όρους του εμπορίου καθώς και των επιμέρους δεσμεύσεών μας ως μέλη της ΕΕ», ανέφερε ο πρωθυπουργός, σημειώνοντας πως «διαβλέπουμε την ανάγκη για μια νέα παγκόσμια οικονομική ισορροπία ανάπτυξης, που να συμπεριλαμβάνει την Κίνα ακόμα περισσότερο. Στο πλαίσιο της ανάπτυξης των σχέσεων ΕΕ-Κίνας, στο πλαίσιο της ολοκληρωμένης, στρατηγικής, εταιρικής, διμερούς μας σχέσης, στο πλαίσιο αυτής της Πρωτοβουλίας, αλλά και της Πρωτοβουλίας 17+1 στην οποία προσχωρήσαμε πρόσφατα, θεωρούμε ότι έχουμε μπροστά μας λαμπρές προοπτικές”.

Ο κ. Τσίπρας ευχαρίστησε επίσης τον Κινέζο Πρόεδρο Xi Jinping για τη θερμή φιλοξενία, ενώ συνεχάρη την Κίνα, που γιορτάζει φέτος τα 70χρονα της και «τη συνέχιση του κινεζικού ονείρου».

Το πρόγραμμα του Αλέξη Τσίπρα

Το μεσημέρι, ο πρωθυπουργός θα παρακαθίσει σε γεύμα με το μέλος της Διαρκούς Επιτροπής και του Πολιτικού Γραφείου του ΚΚΚ Wang Yang, θα ακολουθήσουν διμερείς συναντήσεις με τον Κινέζο Πρωθυπουργό, Li Keqiang (15:30 τοπική) και με τον Κινέζο Πρόεδρο, Xi Jinping (17:00 τοπική) και στις 19:30 θα παραβρεθεί στο επίσημο δείπνο του φόρουμ.

Σήμερα θα υπογραφεί και το νέο τριετές Πλαίσιο Συνεργασίας (2020-2022) μεταξύ του υπουργείου Οικονομίας της Ελλάδας και της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας, το οποίο επικεντρώνεται στην ενέργεια, τις μεταφορές, τις τηλεπικοινωνίες, τη μεταποίηση, την έρευνα και ανάπτυξη, καθώς και στον χρηματοδοτικό τομέα. Το τριετές Πλαίσιο Συνεργασίας θα υπογράψει ο υπουργός Εξωτερικών Γιώργος Κατρούγκαλος και ο αναπληρωτής επικεφαλής του κινεζικού υπερυπουργείου για την οικονομική ανάπτυξη και τη μεταρρύθμιση (NDRC) Zhang Yong, παρουσία των πρωθυπουργών των δύο χωρών.

Αύριο, Μ. Σάββατο, ο κ. Τσίπρας θα μιλήσει στην 1η Στρογγυλή Τράπεζα ηγετών, με θέμα: «Ενίσχυση της Συνδεσιμότητας για την εξεύρεση νέων μορφών ανάπτυξης».

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/politiki/tsipras-apo-kina-i-ellada-gefyra-kai-ochi-synoro-tis-dysis-me-tin-anatoli/   )

Κακοκαιρία στην Κρήτη: Παρασύρθηκαν οχήματα, έκλεισαν δρόμοι – Κινδυνεύει η ιστορική γέφυρα του Μύρτου

Κατολισθήσεις και ζημιές στο οδόστρωμα έχουν προκληθεί στο επαρχιακό οδικό δίκτυο της Σητείας, στην περιοχή της Μεσαράς αλλά και στη Βιάννο – Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί για λόγους ασφαλείας.

Κακοκαιρία στην Κρήτη: Παρασύρθηκαν οχήματα, έκλεισαν δρόμοι - Κινδυνεύει η ιστορική γέφυρα του Μύρτου

Σε μια περίπτωση στην περιοχή του Λασιθίου χρειάστηκε η επέμβαση της Πυροσβεστικής προκειμένου να μεταφερθεί σε ασφαλές σημείο άνθρωπος που το όχημά του ακινητοποιήθηκε λόγω του νερού.

Πυροσβεστικό Σώμα@pyrosvestiki
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του Δήμου Βιάννου, για λόγους ασφαλείας εξαιτίας των έντονων καιρικών φαινομένων, αποφασίσθηκε από την πολιτική προστασία το κλείσιμο της δημοτικής οδού από Κερατόκαμπο προς ‘Αρβη, της δημοτικής οδού από ‘Αρβη προς Ψαρή Φοράδα Τέρτσα, της γέφυρας στον ποταμό Αναποδάρη στην Δέρματο και από τα Τέρτσα προς Μύρτος.

Προβλήματα εντοπίστηκαν και στον Δήμο Ηρακλείου, λόγω καθιζήσεων.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της Δημοτικής Αρχής με απόφαση της Περιφέρειας Κρήτης ο επαρχιακός δρόμος Ηρακλείου – Βουτών, περίπου ένα χιλιόμετρο πριν την είσοδο στον οικισμό, θα παραμείνει κλειστός λόγω καθιζήσεων.

Κακοκαιρία στην Κρήτη: Παρασύρθηκαν οχήματα, έκλεισαν δρόμοι - Κινδυνεύει η ιστορική γέφυρα του Μύρτου

Μύρτος: Γέφυρα 100 ετών “απειλείται”

Απίστευτες εικόνες από την 100 ετών μνημειακή γέφυρα του Μύρτου που κινδυνεύει να καταρρεύσει. Οι καταρρακτώδεις βροχές έχουν φουσκώσει το ποτάμι που περνάει κάτω από την γέφυρα, η οποία αν και επισκευάστηκε πριν δύο χρόνια, κάτοικοι της περιοχής ανησυχούν καθώς όπως αναφέρουν, οι πρόχειρες κατασκευές έχουν καταστραφεί και δεν αποκλείεται όπως αναφέρουν στο neakriti να δούμε εικόνες που παραπέμπουν στην γέφυρα του Κερίτη στα Χανιά η οποία και κατέρρευσε.

H ανατίναξη στον Γοργοπόταμο – H έκρηξη στη γέφυρα που ακούστηκε στα πέρατα του κόσμου

Ξημερώματα 1ης Οκτωβρίου 1942. Ορεινός όγκος Γκιώνα, Στερεά Ελλάδα

Το κόκκινο λαμπάκι μέσα στο σκοτεινό κύτος του αεροσκάφους φώτιζε αμυδρά τα πρόσωπα των νευρικών ανδρών που κάπνιζαν ασταμάτητα από την ώρα της απογείωσής τους από το Κάιρο μέχρι τώρα. Από το πιλοτήριο ξεπρόβαλε το κεφάλι του συγκυβερνήτη, ο οποίος, δίχως να μιλήσει, έδειξε με τα δάχτυλά του τον αριθμό τρία. Οι άνδρες σηκώθηκαν από τις θέσεις τους και έκαναν έναν τελευταίο έλεγχο στα αλεξίπτωτά τους. Η πόρτα του αεροσκάφους άνοιξε και ο νυχτερινός αέρας εισέβαλε.
Το κόκκινο φωτάκι έσβησε και σχεδόν αμέσως άναψε ένα πράσινο λαμπάκι. Τα τρία λεπτά είχαν περάσει. Οι παράξενοι επιβάτες του αεροπλάνου, ο ένας πίσω από τον άλλον, έπαιρναν σειρά και βουτούσαν στο σκοτάδι. Οδηγός τους στο έδαφος ήταν κάτι μικρές φωτίτσες που με δυσκολία μπορούσε να διακρίνει κάποιος.
Το βραδυκίνητο αεροπλάνο B-24 Liberator της RAF διέγραψε άλλον έναν μεγάλο κύκλο και, αφού άδειασε το υπόλοιπο φορτίο του, εξαφανίστηκε στον ουρανό με κατεύθυνση τον νότο. Ογκώδη κασόνια και ξύλινα κουτιά, δεμένα με αλεξίπτωτα, έπεφταν αργά στο έδαφος. Ήταν γεμάτα εκρηκτικά, ασυρμάτους, τρόφιμα και πολεμοφόδια.
Σε λίγα λεπτά τα κασόνια είχαν φορτωθεί, τα αλεξίπτωτα είχαν παραχωθεί στο έδαφος για να μην τα βρει κάποιος και οι ένστολοι άνδρες, με επικεφαλής τον συνταγματάρχη Έντι Μάγιερς, ξεκινούσαν σαν φαντάσματα μέσα στα σκοτάδια του δάσους για το κρησφύγετό τους, μια σπηλιά λίγο έξω από το χωριό Στρώμη. Τους οδηγούσε ο μόνιμος υπολοχαγός Γιώργος Κατσίμπας. Ήταν όλοι τους μέλη της SOE (Special Operations Executive) και είχαν αποφοιτήσει από το 102ο Special Training Center. Το στρατόπεδο εκπαίδευσης των «κομάντο» στη Χάιφα.
Οι Άγγλοι σαμποτέρ είχαν έναν στόχο: να ανατινάξουν τη σιδηροδρομική αρτηρία που συνέδεε τη Γερμανία με τον Πειραιά και να διακόψουν την παροχή πολεμοφοδίων προς τα Africa Korps και την «Αλεπού της Ερήμου». Τα ιδανικά μέρη για να γίνει το σαμποτάζ, ήταν τρεις γέφυρες σε διαφορετικά σημεία. Η γέφυρα της Παπαδιάς, η γέφυρα του Ασωπού και η γέφυρα του Γοργοπόταμου. Αν όλα πήγαιναν καλά, σε λίγες ημέρες οι ναζί θα δέχονταν ένα ισχυρότατο χτύπημα, αφού κάθε μέρα περισσότεροι από 40 συρμοί γεμάτοι πολεμοφόδια έφταναν στον Πειραιά και από εκεί τα εφόδια προωθούνταν με πλοία στη βόρειο Αφρική, προς τον Ρόμελ.
Για να επιτευχθεί το εγχείρημα αυτό όμως δεν αρκούσαν οι λιγοστοί κομάντος. Χρειαζόντουσαν και τη βοήθεια των Ελλήνων ανταρτών που δρούσαν στα απάτητα βουνά της χώρας. Το Στρατηγείο Μέσης Ανατολής είχε δώσει σαφέστατες εντολές στον Μάγιερς και τον ταγματάρχη Γουντχάουζ: «Άμεση ανάγκη να προκριθεί η συνεργασία με τον στρατηγό Ζέρβα και την ομάδα του».
Οι άνδρες προχωρούσαν επί ώρες και είχαν εξαντληθεί, όταν μέσα στα σκοτάδια κατάφεραν με δυσκολία να διακρίνουν το στόμιο της σπηλιάς. Εκείνη ήταν και η στιγμή που ήρθαν σε επαφή με τους Έλληνες αντάρτες. Ήταν οι Καραλιβαναίοι. Ο λοχαγός Ντένις Χάμσον δεν πίστευε στα μάτια του:
«Καθώς σκαρφαλώναμε επάνω στους βράχους και τα δέντρα, πέντε σκούρες μορφές εμφανίσθηκαν από τις σκιές και μας κοίταζαν σιωπηλά. Θα μπορούσαν να είναι φιγούρες της επανάστασης του 1821. Όλοι φορούσαν βράκες από τραχύ σκούρο ύφασμα και ένας εξ αυτών ένα κατακόκκινο φέσι στο κεφάλι. Τα μαλλιά τους ήταν αχτένιστα και έφταναν μέχρι τους ώμους, ενώ τα γένια τους μέχρι το στομάχι τους. Στα στήθη τους είχαν σταυρωτές φυσιγγιοθήκες και στις ζώνες τους είχαν πιστόλια και παλιάς κατασκευής ακονισμένα μαχαίρια. Φορούσαν περιδέραια από χρυσές εικόνες και αλυσίδες. Στην αρχή νόμιζα ότι ήταν φαντάσματα από μια περασμένη εποχή, κρατούσαν όμως στα χέρια τους οπλοπολυβόλα Τόμσον…».
Μέσα στη σπηλιά οι σαμποτέρ μένουν για μέρες. Ενώ ο Μάγιερς καταστρώνει τα σχέδιά του και προκρίνει τη λύση του Γοργοπόταμου ως ιδανικότερη, οι άλλοι ψάχνουν τον Ζέρβα. Κανείς όμως στην περιοχή δεν έχει ακούσει το όνομά του. Όλοι γνωρίζουν ένα όνομα. Ένα όνομα που οι Άγγλοι δεν θα ήθελαν σε καμία περίπτωση να συνεργαστούν, ένα όνομα που ήταν καρφί στο μάτι τους: Άρης…
Τελικά, ύστερα από βασανιστική αναμονή τριών εβδομάδων, εντοπίζουν τον Ζέρβα στην Ήπειρο. Μετά την πρώτη συνάντηση ο Γουντχάουζ θα επιστρέψει στη σπηλιά απογοητευμένος. Ο Ζέρβας μπορεί να έχει εφοδιαστεί με σύγχρονα όπλα, εφόδια και με 12.000 αγγλικές λίρες, αλλά το αντάρτικό του δεν έχει την απαιτούμενη δύναμη ανδρών για μια τέτοια επιχείρηση. Με βαριά καρδιά οι Άγγλοι θα στραφούν στον Άρη.
Μεσημέρι 14ης Νοεμβρίου 1942, χωρίο Βίνιανη, Καρπενήσι – Οικία Δημήτρη Καραγιώργου
Ο Άρης Βελουχιώτης είχε φτάσει από τα χαράματα στις παρυφές του χωριού. Οι άνδρες του είχαν διασκορπιστεί και είχαν ζώσει τον τόπο σε περίπτωση που επρόκειτο για παγίδα. «Θα μπω μέσα στο χωριό μόνος. Περικλή, θα έρθεις μαζί μου» είπε στον καπετάνιο του 42ου συντάγματος του ΕΛΑΣ. «Δεν νομίζω να είναι παγίδα. Κοίτα εδώ, το ιδιόχειρο σημείωμα του Ζέρβα τι γράφει: “Αδελφέ μου Άρη, πρέπει να συναντηθούμε επί ενός ζητήματος εθνικώς σπουδαιοτάτου”». Άρης και Περικλής μπήκαν στο χωριό και πήγαν στον τόπο του μυστικού ραντεβού.
Δεν τους πήρε πολύ να δώσουν τα χέρια.
Στο τραπέζι του σπιτιού του Δημήτρη Καραγιώργου κάθισαν ο Ζέρβας, ο Άρης, ο Περικλής (Γιώργος Χουλιάρας) και ο Γουντχάουζ. Ο Ζέρβας ήταν σε καλή διάθεση, άρχισε να περιγράφει τον σκοπό της συνάντησης. Ο Άρης σιωπηλός μετρούσε τους συνομιλητές του και κυρίως τον Άγγλο, ο ύπουλος ρόλος του οποίου θα αιματοκυλούσε τη χώρα σε λίγους μήνες.
«Αυτή είναι η επιχείρηση που πρέπει να φέρουμε εις πέρας, αδερφέ μου Άρη, αλλά, επειδή οι δικές μου δυνάμεις δεν επαρκούν, ζητάω και τη δική σου βοήθεια. Και σε παρακαλώ…». Η πρόταση του Ναπολέοντα Ζέρβα έμεινε μετέωρη. Ο Άρης Βελουχιώτης σηκώθηκε όρθιος, έφερε τα χέρια στη μέση του, άγγιξε το αγαπημένο του ξιφίδιο και μίλησε: «Συναγωνιστή στρατηγέ, δεν είναι ανάγκη να παρακαλάς ούτε να κουράζεσαι να μου εξηγείς. Είμαι έτοιμος να πάρω μέρος στην επιχείρηση και να διαθέσω όσες δυνάμεις χρειαστούν. Γι’ αυτό βγήκαμε στο βουνό, για να πολεμάμε, και όχι να γυρνάμε στα χωριά και να τρώμε τραχανά».
Ο Ζέρβας άπλωσε τα χέρια του, αγκάλιασε τον πρωτοκαπετάνιο και γύρισε το κεφάλι του στον Γουντχάουζ, ο οποίος γνώριζε όχι μόνο ελληνικά αλλά και αρχαία ελληνικά: «Άκουσες, Ευάγγελε (το συνθηματικό όνομα του Άγγλου), ο Άρης δέχεται να έρθει μαζί μας».
Ο φλεγματικός Άγγλος έκρυψε τα συναισθήματά του και απάντησε σπαστά: «Άρης, αυτό καλό πολύ». Στη συνέχεια, σαν να γνώριζε τι ακριβώς

Continue reading “H ανατίναξη στον Γοργοπόταμο – H έκρηξη στη γέφυρα που ακούστηκε στα πέρατα του κόσμου”

Κατέρρευσε γέφυρα στην Καβάλα – Συγκλονιστικές εικόνες (photos – video)

Σοκαρίστηκαν οι οδηγοί οι οποίοι κινούνταν στην οδό Νυρεμβέργης στην Καβάλα, μπροστά από το παλιό Νοσοκομείο, όταν λίγο μετά τις 16:00 το απόγευμα της Παρασκευής είδαν να καταρρέει η γέφυρα μπροστά στα μάτια τους στο ρεύμα προς Ξάνθη.

Η γέφυρα, η οποία «έκατσε» από άγνωστο, μέχρι στιγμής, λόγο, παρέσυρε έναν γερανό και ένα ΙΧ αυτοκίνητο, προκαλώντας στα 2 οχήματα ζημιές, με τους οδηγούς τους να είναι καλά στην υγεία τους, ενώ από καθαρή τύχη δεν υπήρξαν τραυματισμοί διερχόμενων οδηγών. Στο σημείο γίνεται εκτροπή της κίνησης και επιχειρείται η ανέλκυση των οχημάτων.

(ΠΗΓΗ : https://neaselida.gr/ellada/katerreyse-gefyra-stin-kavala-sygklonistikes-eikones-photos-video/  )

Κίνα: Έφτιαξαν την μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο (55 χιλιόμετρα)

Θα δοθεί στην κυκλοφορία την Τετάρτη η μεγαλύτερη γέφυρα στον κόσμο μήκους 55 χιλιομέτρων που συνδέει το Χονγκ Κονγκ με το Τζουχάι και το Μακάο.

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι κάτι καινούργιο στην Κίνα, ιδιαίτερα κατά τις επίσημες αργίες, όταν υπάρχει μεγάλη κίνηση στους δρόμους καθώς εκατομμύρια ταξιδεύουν σε όλη τη χώρα για να βρεθούν με την οικογένεια και του φίλους τους.

«Ήμασταν κολλημένοι στην κίνηση για περισσότερο από 15 ώρες στην τελευταία αργία της Εθνικής Ημέρας», δήλωσε ο οδηγός λεωφορείου Σου Χουιπίνγκ, συνομιλώντας με τον συνάδελφό του Λι Τζιγκουάνγκ. «Ναι, πολλά αυτοκίνητα και λεωφορεία και τρομερή κίνηση», συμφώνησε ο Λι. «Εάν είχα την ευκαιρία, σίγουρα θα πήγαινα από τη γέφυρα», δήλωσε ο Σου.

 

«Όταν ξεκίνησα το 1997, δεν υπήρχε γέφυρα ούτε αυτοκινητόδρομος», δήλωσε ο Σου. «Χρειάζονταν περισσότερες από τέσσερις ώρες για να πάει κανείς από το Τζιανγκμέν στο Χονγκ Κονγκ».

Και ο Λι θυμάται τις δυσκολίες του παρελθόντος. «Έπρεπε να πάρουμε το καράβι και εκτός αυτού υπήρχαν πολύ λιγότερα λεωφορεία και αυτοκίνητα τότε».

Το γεγονός ότι είναι τόσο σημαντικές οι υποδομές για αυτή τη σχετικά μικρή αλλά ιδιαίτερα πυκνοκατοικημένη περιοχή κάθε άλλο παρά έκπληξη προκαλεί. Γνωστή ως Περιοχή του Μεγάλου Κόλπου περιλαμβάνει το Χονγκ Κονγκ, το Μακάο και εννέα πόλεις στη Γκουάνγκντονγκ. Εκεί ζουν περισσότεροι άνθρωποι από τον συνολικό πληθυσμό του Ηνωμένου Βασιλείου, βρίσκονται τρία από τα μεγαλύτερα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων του κόσμου ενώ το ΑΕΠ της είναι μεγαλύτερο από αυτό της Αυστραλίας.

Η γέφυρα θα περιορίσει τη διάρκεια της διαδρομής από το Τζουχάι στο Χονγκ Κονγκ από τρεις ώρες σε μόλις 30 λεπτά, αλλά αυτό είναι ένα μόνο κομμάτι του παζλ. Το Χονγκ Κονγκ θα συνδεθεί με τρένο υψηλής ταχύτητας με το δίκτυο της ηπειρωτικής χώρας ενώ μια σειρά από έργα υποδομών βρίσκονται υπό κατασκευή στο Δέλτα του ποταμού Περλ.

Η ίδια η γέφυρα είναι ένα κολοσσιαίο δημιούργημα. Η ποσότητα του χάλυβα από τον οποίο είναι κατασκευασμένη αρκεί για την ανέγερση 60 πύργων του Άιφελ, ενώ το τσιμέντο που έχει χρησιμοποιηθεί φθάνει για να οικοδομηθούν 22 ουρανοξύστες Chrysler. Η νέα γέφυρα μπορεί να αντέξει σεισμούς μεγέθους 8 βαθμών και σούπερ τυφώνες ενώ έχει χτιστεί για να αντέξει ένα αιώνα λειτουργίας. Σύμφωνα με τον αρμόδιο φορέα για τη λειτουργία της HKZM, η γέφυρα Χονγκ Κονγκ-Τζουχάι-Μακάο, η μακρύτερη θαλάσσια γέφυρα στον κόσμο, η κατασκευή της οποίας ξεκίνησε στις 15 Δεκεμβρίου του 2009, θα ανοίξει επισήμως στις 9 το πρωί (τοπική ώρα) της Τετάρτης.

(ΠΗΓΗ : http://www.alfavita.gr/kosmos/271350_kina-eftiaxan-tin-megalyteri-gefyra-ston-kosmo-55-hiliometra?fbclid=IwAR3B1Lw2IPwP5Ed_ve-YSTsUu5Qq08gdT91cY_eBDigT9Rhzo2JVN6KILuk  )

Τουλάχιστον 39 είναι οι νεκροί στη Γένοβα

Συνεχίζει να αυξάνεται ο αριθμός των νεκρών από την τραγωδία της Γένοβας, όπου κατέρρευσε μερικώς η οδογέφυρα Μοράντι. Σύμφωνα με τον τελευταίο, προσωρινό απολογισμό, οι νεκροί είναι τριάντα εννέα. Οι υπεύθυνοι της Πολιτικής Προστασίας, τόνισαν και πάλι ότι η εξεύρεση τυχόν επιζώντων αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα.

Σε ό,τι αφορά την απόδοση ευθυνών, η εταιρία Atlantia, η οποία έχει αναλάβει τη διαχείριση των αυτοκινητοδρόμων, απαντά στην ιταλική κυβέρνηση ότι «δεν προκύπτει η γέφυρα αυτή να ήταν επικίνδυνη, και ούτε ότι θα έπρεπε να έχει απαγορευθεί η διέλευση των αυτοκινήτων». Παράλληλα, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας, Τζοβάνι Καστελούτσι, τονίζει ότι «η Atlantis συνεχίζει να κάνει τις πρέπουσες επενδύσεις», με αναφορά στην ασφάλεια του οδικού δικτύου.

Η μετοχή της Αtlantia, όμως, χθες έχασε στο χρηματιστήριο του Μιλάνου, μέχρι και το 10% της συνολικής της αξίας.

Μεταξύ των νεκρών περιλαμβάνονται και τρεις Γάλλοι ανακοίνωσε σήμερα το γαλλικό υπουργείο Εξωτερικών. «Παραμένουμε σε επαφή με τις ιταλικές αρχές προκειμένου να προσδιορίσουμε τυχόν παρουσία και άλλων Γάλλων μεταξύ των θυμάτων», αναφέρει η γαλλική διπλωματία.

Ο ιταλός υπουργός εσωτερικών, και αρχηγός της Λέγκα Ματτέο Σαλβίνι, ευχαρίστησε όλους τους διασώστες και τους εθελοντές του έσπευσαν να βοηθήσουν όσους εγκλωβίστηκαν από την κατάρρευση της γέφυρας Μοράντι. Στο μεταξύ, ο αντιπρόεδρος της ιταλικής κυβέρνησης, Λουίτζι Ντι Μάιο θεωρεί ότι η συντήρηση που έπρεπε να γίνει από την εταιρία αυτοκινητοδρόμων, ήταν ελλιπής, και ότι οι υπεύθυνοί τους θα πρέπει να παραιτηθούν.

Υπενθύμισε, δε, ότι βάσει νόμου μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο μέχρι και 150 εκατομμύρια ευρώ. Από την μεριά της, όμως, η εταιρία αυτοκινητοδρόμων δεν παραδέχεται, μέχρι στιγμής, καμία σχετική ευθύνη. Όπως μεταδίδουν τα ιταλικά μέσα ενημέρωσης, ανάμεσα στους νεκρούς, υπάρχουν και τρία μικρά παιδιά οκτώ, δώδεκα και δεκατριών ετών.  Η εισαγγελία της Γένοβας ξεκίνησε έρευνα για εξ αμελείας ανθρωποκτονία και καταστροφή, χωρίς να υποδεικνύεται, προς το παρόν, κάποιος υπεύθυνος. «Πρόκειται για μια τεράστια και παράλογη τραγωδία», δήλωσε ο εισαγγελέας της Γένοβας, Φραντσεσκο Κότσι.

Διαβάστε επίσης:

 Συλλυπητήρια του Αλ. Τσίπρα στους συγγενείς των θυμάτων στη Γένοβα

(ΠΗΓΗ:  http://www.amna.gr/home/article/284446/Toulachiston-39-einai-oi-nekroi-sti-Genoba-  )

 

Βόμβα: Το FBI επιβεβαιώνει για νεκρό Μαυρίκο «Ήταν γέφυρα μεταξύ Novartis και πολιτικών» (έγγραφα)

Στην πλήρη επιβεβαίωση του ρεπορτάζ του koutipandoras για το ρόλο του Παναγιώτη Μαυρίκου στην υπόθεση της Novartis αλλά και τις υπόγειες διαδρομές χρήματος μεταξύ της εταιρίας και κυβερνητικών αξιωματούχων προχωρά το ίδιο το FBI, όπως προκύπτει από τα διαβαθμισμένα έγγραφα των αμερικανικών Αρχών προς τις ελληνικές διωκτικές Αρχές που διέρρευσαν από τη δικογραφία για το σκάνδαλο Novartis.

Η επιβεβαίωση αυτή έρχεται να βάλει ακόμα μεγαλύτερο μπουρλότο στο πολιτικό σκηνικό, αφού όπως φαίνεται οι εκλεκτές σχέσεις που είχε ο θανών Παναγιώτης Μαυρίκος με πολλά στελέχη της ΝΔ δεν είχαν να κάνουν μονάχα με διαφημιστική δαπάνη για ανύπαρκτης κυκλοφορίας εφημερίδες και σάιτ και κύκλωμα εκβιασμών σε βάρος ΔΕΚΟ αλλά για ξέπλυμα χρημάτων προς κυβερνητικούς αξιωματούχους.

Για τον ρόλο του Μαυρίκου τα έγγραφα του FBI όπως έχουν μεταφραστεί επίσημα στη δικογραφία αναφέρουν τα εξής:

«To 2013, ο Φρουζής ήθελε τον Μαυίρκιο (γνωστό στον συντάκτη ως Παναγιώτης Μαυρίκος) να γίνει η επόμενη εταιρεία ξεπλύματος χρήματος. Ο Μαυίρκιος είχε εμπλακεί στο σχέδιο δωροδοκίας. Ο Μαυίρκιος έβαλε διαφημιστικό χώρο σε ιστοσελίδες για τη Novartis. Η Zenith Media ήταν υπεύθυνη για την παροχή ανάλυσης όλων των διαφημίσεων στα media. Ο Μαυίρκιος ήταν η γέφυρα ανάμεσα στη Novartis και τους κυβερνητικούς αξιωματούχους. Ο Μαυίρκιος είχε πρόσβαση σε 3-4 υπουργούς Υγείας.»

Το γεγονός ότι ο Παναγιώτης Μαυρίκος σκοτώθηκε λίγο πριν καταθέσει στον ανακριτή για την υπόθεση των εκβιασμών προκαλεί εν τω μεταξύ ακόμη μεγαλύτερα ερωτηματικά. Είναι σαφές λοιπόν ότι μετά τις τελευταίες εξελίξεις και τις μαρτυρίες για την υπόθεση της Novartis χρειάζεται περαιτέρω έρευνα για το κατά πόσον από ενδεχόμενη κατάθεσή του απειλούνταν ισχυρά πρόσωπα.

Σε άρθρο του το koutipandoras.gr ήδη από τον Ιούνιο του 2016 είχε διατυπώσει ερωτήματα για τη διαφήμιση που λάμβαναν οι εφημερίδες του Μαυρίκου δήθεν ως αποτέλεσμα εκβιασμών. Αποτελούσε δηλαδή ερώτημα το πώς μπορούσε κάποιος να εκβιάζει χρησιμοποιώντας ως μέσο εφημερίδες και ιστοσελίδες που δεν πωλούσαν πάνω από 100 φύλα, είχαν μηδαμινή αναγνωσιμότητα και φυσικά δεν είχαν καμία απολύτως παρέμβαση.

Το koutipandoras.gr έγραφε τότε χαρακτηριστικά πως «προκύπτει πως τα ανύπαρκτα Μέσα του Παναγιώτη Μαυρίκου είχαν εισπράξει εκατομμύρια. Το πραγματικό λοιπόν ερώτημα ήταν αν οι εκβιασμοί Μαυρίκου εξασφάλιζαν εισπράξεις για τον ίδιο μόνο ή στην πραγματικότητα ήταν μαύρο χρήμα που επέστρεφε σε πολιτικούς». Αυτήν ακριβώς την εκτίμηση φαίνεται πως κάνουν και οι προστατευόμενοι μάρτυρες του σκανδάλου της Novartis.

Έχει άλλωστε αποδειχθεί ως σήμερα πως τόσο ο Μαυρίκος όσο και οι υπόλοιποι της ομάδας εκβιαστών είχαν εξαιρετικές σχέσεις με πολιτικούς. Όπως έγραφε το άρθρο τον Ιούνιο του 2016 εκτός των άλλων «το ηθικό θέμα που υπάρχει φαινομενικά είναι γιατί αυτοί συναναστρέφονταν με εκβιαστές. Το πολιτικό και νομικό όμως είναι, τι σχέσεις είχαν μαζί τους και αν η σχέση αυτή περιείχε και την οικειότητα των επιστροφών του χρήματος».

Το άρθρο κατέληγε τότε ως εξής: «τις επόμενες μέρες ο Μαυρίκος θα κατέθετε συμπληρωματικά στην Ανάκριση για τους εκβιασμούς. Φαντάζεστε τι θα γινόταν αν έλεγε πως οι πραγματικοί αποδέκτες των χρημάτων ήταν όλοι αυτοί με τους οποίους αποδεδειγμένα μιλούσε στα τηλέφωνα; Πως οι πολιτικοί ήταν οι εισπράκτορες και αυτός απλώς το πιστόλι;».

(ΠΗΓΗ : http://www.tribune.gr/politics/news/article/435164/fbi-epiveveoni-gia-nekro-mavriko-itan-gefyra-metaxy-novartis-ke-politikon.html)

‘Φρένο’ Τσίπρα στον Τουσκ, ‘γέφυρα’ μεταξύ Ε.Ε.-Τουρκίας

Να βάλει “φρένο” στην συζήτηση περί κατάργησης των υποχρεωτικών ποσοστώσεων στο προσφυγικό θα επιχειρήσει σήμερα και αύριο, στη Σύνοδο Κορυφής, ο πρωθυπουργός, την ώρα που η Ελλάδα αναδεικνύεται σε συνδετικό κρίκο μεταξύ Ευρώπης-Τουρκίας

Η χθεσινοβραδινή προαναγγελία του πρωθυπουργού (ΕΡΤ3) πως “δε θα μασήσει τα λόγια του” είναι απολύτως ενδεικτική των προθέσεών του, καθώς στην κυβέρνηση έχει ηχήσει “κόκκινος συναγερμός” για το ενδεχόμενο να ξεκινήσει το “ξήλωμα” των κατακτήσεων σε σχέση με την πανευρωπαϊκή διαχείριση του προσφυγικού.

 Γιατί, μπορεί εν τέλει η επιστολή Τουσκ, όπως είχε διαρρεύσει στον Guardian, να μετεξελίχθηκε σε ένα “ηπιότερο” κείμενο, ωστόσο αφ’ ης στιγμής παραμένει το συμπέρασμα του προέδρου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου πως οι υποχρωτικές ποσοστώσεις είναι “αναποτελεσματικές” και “διχαστικές”, το θέμα προφανώς δεν έχει φύγει από το τραπέζι της διαπραγμάτευσης.

Τετραμερής εφ’ όλης της ύλης

Ο πρωθυπουργός ανεβαίνει στις Βρυξέλλες έχοντας διασφαλίσει, όπως επιμένουν οι πληροφορίες, την στήριξη των χωρών του ευρωπαϊκού Νότου που δέχονται προσφυγικές πιέσεις (Ιταλία, Μάλτα) αλλά και έχοντας ενεργοποιήσει τις παραδοσιακές συμμαχίες του στις Συνόδους Κορυφής (Γαλλία, Πορτογαλία). Συν τοις άλλοις, ο Αλέξης Τσίπρας θα λάβει μέρος αύριο σε τετραμερή συνάντηση με τον πρόεδρο της Κομισιόν, Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, την καγκελάριο της Γερμανίας, Άνγκελα Μέρκελ αλλά και τον πρωθυπουργό της Βουλγαρίας, Μπόικο Μπορίσοφ (καθώς την 1η Ιανουαρίου ξεκινά η εξάμηνη βουλγαρική προεδρία στην Ε.Ε.). Η τετραμερής κλείδωσε χθες, κατόπιν σχετικού τηλεφωνικού αιτήματος του Αλέξη Τσίπρα στον πρόεδρο της Κομισιόν. Η εν λόγω συνάντηση θεωρείται κρίσιμη, κυρίως επειδή η Άνγκελα Μέρκελ βρίσκεται σε μία αποσταθεροποιημένη συγκυρία στο εσωτερικό της χώρας της και ουδείς, προφανώς, μπορεί να εγγυηθεί ότι αυτή τη φορά θα καταδικάσει τις λογικές των “κλειστών συνόρων” της “Ομάδας Βίζενγκραντ”. Πάντως, ο Μπόικο Μπορίσοφ και ο Αλέξης Τσίπρας συνεργάζονται και στο πλαίσιο της βαλκανικής συνεργασίας (μόλις το περασμένο Σάββατο τα είχαν πει στην τετραμερή του Βελιγραδίου…) ενώ και ο πρόεδρος Γιούνκερ στηρίζει τις ελληνικές θέσεις. Είναι χαρακτηριστικό, άλλωστε, πως η Κομισιόν χθες στήριξε και επισήμως τον επίτροπο Μεταναστευτικής Πολιτικής, Δημήτρη Αβραμόπουλο, ο οποίος είχε εξαπολύσει επίθεση κατά της επιστολής Τουσκ και του ίδιου του προέδρου του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

Σκληρή επίθεση κατά Τουσκ

Όπως προαναφέρθηκε, όσα είπε χθες βράδυ στη ΕΡΤ3 ο Αλέξης Τσίπρας είναι απολύτως ενδεικτικά των προθέσεών του ενόψει της σημερινής, αλλά και της αυριανής συζήτησης που θα διεξαχθεί στις Βρυξέλλες. Ο πρωθυπουργός είχε χαρακτηρίσει την παρέμβαση Τουσκ “άστοχη, άκαιρη και άσκοπη” κατηγορώντας τον πολωνό κοινοτικό αξιωματούχο ότι “βάζει ξαφνικά από το παράθυρο στην ατζέντα της Συνόδου μια συζήτηση που είχε λήξει με έναν τρόπο που άφηνε ήδη πολλά ερωτήματα για το μέλλον της Ευρώπης”.

“Στην ουσία,  δεν πρόκειται να  μασήσω τα λόγια μου αύριο. Διότι η Ελλάδα έχει πληγεί διπλά από λάθη και αδυναμίες της ίδιας της Ε.Ε. Αναφέρομαι στην οικονομική κρίση, είναι πρόσφατες οι δηλώσεις Ντάισελμπλουμ ότι το πρώτο και το δεύτερο Μνημόνιο, που με άνεση αποδέχτηκαν οι κυβερνήσεις τότε, έγιναν στον πόδι και με μοναδικό σκοπό να σωθούν οι ευρωπαϊκές τράπεζες και όχι η ελληνική οικονομία”, συνέχισε ο Αλέξης Τσίπρας, ξεκαθαρίζοντας ότι η Ελλάδα “ή θα βρίσκεται μέσα στην Ε.Ε. με υποχρεώσεις και δικαιώματα και αντιστοίχως υποχρεώσεις και δικαιώματα θα έχουν και οι άλλες χώρες κράτη- μέλη, ή που δεν μπορεί να έχει μόνο υποχρεώσεις και όχι δικαιώματα, όπως  οι άλλες χώρες δεν μπορούν να έχουν μόνο δικαιώματα και όχι υποχρεώσεις”. Μάλιστα, προανήγγειλε ότι θα βάλει φρένο σε τυχόν πρόταση συμπερίληψης της πρότασης  Τουσκ στο κείμενο των συμπερασμάτων της Συνόδου: “Δεν μπορεί και δε θα γίνει αποδεκτό από την πλευρά μας να ενταχθεί στα συμπεράσματα της Συνόδου οποιαδήποτε  φράση που θα παραπέμπει σε μη αποδοχή του ισότιμου καταμερισμού με τις αντίστοιχες ποσοστώσεις σε όλα ανεξαιρέτως τα κράτη της Ε.Ε.”, κατέληξε ο πρωθυπουργός.

“Γέφυρα” η Ελλάδα

Αξίζει, πάντως, να σημειωθεί ότι στην ατζέντα της αυριανής συνάντησης Τσίπρα-Μέρκελ-Γιούνκερ-Μπορίσοφ δε θα τεθεί μόνο το προσφυγικό, αλλά και οι ευρωτουρκικές σχέσεις. Επί της ουσίας, το γεγονός ότι θα συζητηθεί η σχέση Ευρώπης-Τουρκίας δείχνει, όπως λένε έμπειροι παράγοντες, πως η πρόσκληση της Αθήνας προς την Άγκυρα για την επίσκεψη Ερντογάν στην Ελλάδα δεν ήταν μία… “αποσπασματική” ενέργεια. Αντιθέτως, η Ελλάδα φαίνεται να προσλαμβάνει ρόλο “γέφυρας” μεταξύ της Ε.Ε. και της Τουρκίας, σε μία συγκυρία που η μεν Άγκυρα ζητεί από τις Βρυξέλλες να τηρηθεί το οικονομικό σκέλος της συμφωνίας για το προσφυγικό, η δε Ελλάδα έχει κάθε συμφέρον να αναδεικνύει στην Τουρκία πως η “πόρτα” προς την Ευρώπη περνά… από την Αθήνα. Άλλωστε, δεν ήταν τυχαία η σιωπηρή συναίνεση του Ταγίπ Ερντογάν για μεταφορά προσφύγων και μεταναστών στην ενδοχώρα χωρίς να “χάνεται” το δικαίωμα επαναπροώθησής τους στην Τουρκία, κατά παρέκκλιση της συμφωνίας για το προσφυγικό.

(ΠΗΓΗ : http://news247.gr/eidiseis/politiki/freno-tsipra-ston-toysk-gefyra-metaksu-e-e-toyrkias.4985470.html)

Page 1 of 2
1 2