ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ξεκινούν την Δευτέρα τα γρήγορα τρένα. Οι τιμές, οι στάσεις και οι χρόνοι

Το “Ασημένιο Βέλος”, το τρένο που επιλέχθηκε από την ιταλική “Ferrovie dello Stato” (FS) για να πραγματοποιεί το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη σε λιγότερες από 4 ώρες.  MOTIONTEAM

Ποιες είναι οι αναβαθμισμένες υπηρεσίες που θα προσφέρονται στα νέα γρήγορα τρένα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Intercity Express. Πόσο θα διαρκεί το δρομολόγιο για Λιανοκλάδι, Λάρισα και Θεσσαλονίκη

Το Αθήνα Θεσσαλονίκη κάτω από 4 ώρες με το τρένο θα είναι πραγματικότητα από την προσεχή Δευτέρα καθώς η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ρίχνει στις ράγες τα Intercisty Express. Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας το νέο, γρήγορο δρομολόγιο Αθήνας-Θεσσαλονίκης θα πραγματοποιείται με ένα ζεύγος τραίνων, το οποίο θα διανύει σε:

  • 3 ώρες και 57 λεπτά τη διαδρομή από την Θεσσαλονίκη μέχρι την Αθήνα, με στάσεις σε Λάρισα και Παλαιοφάρσαλο.
  • 4 ώρες και 10 λεπτά τη διαδρομή από την Αθήνα μέχρι την Θεσσαλονίκη, με στάσεις σε Λιανοκλάδι και Λάρισα.

– Από Αθήνα, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:22 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:22, 12:22, 15:22 & 18:22.

– Από Θεσσαλονίκη, το πρώτο δρομολόγιο, το οποίο είναι και πιο γρήγορο, αναχωρεί στις 06:27 και μετά υπάρχουν δρομολόγια ανά τρεις ώρες, στις 09:15, 12:15, 15:15 & 18:15.

– Επιπλέον, υπάρχει το βραδινό ζευγάρι δρομολογίων 600/601.

Στο πρωινό γρήγορο δρομολόγιο, η διαδρομή Αθήνα-Λιανοκλάδι θα διαρκεί 1 ώρα και 47 λεπτά, ενώ η διαδρομή Αθήνα-Λάρισα 2 ώρες και 48 λεπτά.

Αντίστοιχα, το δρομολόγιο Λάρισα-Αθήνα θα διαρκεί 2 ώρες και 36 λεπτά και το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Λάρισα θα διαρκεί 1 ώρα και 20 λεπτά.

Κυλικεία από τον Βενέτη

Τα νέα τρένα υπόσχονται και αναβαθμισμενες υπηρεσίες. Μεταξύ άλλων, το Intercity Express θα διαθέτει:

Πρίζα σε κάθε θέση.

Υποστηρικτικό προσωπικό on board.

WiFi (προς το παρόν, αποκλειστικά στην αμαξοστοιχία I/C51 και για την Α΄ θέση. Σταδιακά θα εγκατασταθεί και στις υπόλοιπες αμαξοστοιχίες).

Αναβαθμισμένες υπηρεσίες κυλικείου με νέο συνεργάτη την εταιρία ΒΕΝΕΤΗΣ.

Δωρεάν διάθεση εφημερίδων στους επιβάτες της Α’ Θέσης στις αμαξοστοιχίες I/C50 και I/C51.

Δωρεάν διάθεση σετ προϊόντων περιποίησης στους επιβάτες της Α’ Θέσης σε συνεργασία με τον Όμιλο Σαράντη.

Σχετικά με τις τιμές των εισιτηρίων, η τιμολογιακή πολιτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ παραμένει αμετάβλητη και συγκεκριμένα για το δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη η πρώτη θέση κοστίζει 55 ευρώ (με 20% έκπτωση για την επιστροφή) και η δεύτερη θέση κοστίζει 45 ευρώ (με έκπτωση 20%).

(ΠΗΓΗ : https://www.news247.gr/koinonia/trainose-xekinoyn-tin-deytera-ta-grigora-trena-oi-times-oi-staseis-kai-oi-chronoi.6723161.html  )

Μετακινείται ασυνήθιστα γρήγορα ο βόρειος μαγνητικός πόλος της Γης από Καναδά προς Σιβηρία

Οι ειδικοί στον γεωμαγνητισμό από όλο τον κόσμο αναγκάζονται να προχωρήσουν εσπευσμένα σε κάτι ασυνήθιστο: στην αναθεώρηση του Παγκόσμιου Μαγνητικού Μοντέλου στις 15 Ιανουαρίου.

Η κίνηση του βορείου μαγνητικού πόλου, η οποία οφείλεται στις μετακινήσεις του λιωμένου σιδήρου στον καυτό πυρήνα της Γης, είναι τόσο γρήγορη, που οι ειδικοί στον γεωμαγνητισμό από όλο τον κόσμο αναγκάζονται να προχωρήσουν εσπευσμένα σε κάτι ασυνήθιστο: στην αναθεώρηση του Παγκόσμιου Μαγνητικού Μοντέλου στις 15 Ιανουαρίου.

Το εν λόγω Μοντέλο περιγράφει το μαγνητικό πεδίο του πλανήτη μας και αποτελεί το θεμέλιο της σύγχρονης πλοήγησης GPS, από τα συστήματα των πλοίων ως το Google Maps στα κινητά τηλέφωνα. Η τελευταία αναθεώρηση του μοντέλου είχε γίνει το 2015 και η επόμενη προγραμματιζόταν για το 2020, όμως θα επισπευσθεί εξαιτίας της απρόσμενα γρήγορης κίνησης του μαγνητικού πόλου του Βορρά, κάτι που έχει ως συνέπεια το μοντέλο να εμφανίζει πλέον ολοένα μεγαλύτερο σφάλμα.

Μετακίνηση βόρειου μαγνητικού πόλου
Μετακίνηση βόρειου μαγνητικού πόλου  NATURE

Οι επιστήμονες της Εθνικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ και της Βρετανικής Γεωλογικής Υπηρεσίας, που παρακολουθούν συνεχώς το φαινόμενο, σύμφωνα με το “Nature”, συνειδητοποίησαν ότι έχει επιταχυνθεί πολύ, με αποτέλεσμα το Παγκόσμιο Μαγνητικό Μοντέλο να είναι πια τόσο ανακριβές, ώστε ξεπερνά το αποδεκτό όριο για τα σφάλματα πλοήγησης.

Η θέση του βόρειου μαγνητικού πόλου -που υπολογίστηκε για πρώτη φορά το 1831 από τον Τζέιμς Κλαρκ Ρος- «περιπλανιέται» με απρόβλεπτο τρόπο, κάτι που έχει ανέκαθεν γοητεύσει εξερευνητές και επιστήμονες. Στα μέσα της δεκαετίας του 1990 η κίνηση του πόλου έγινε πιο γρήγορη, από περίπου 15 χιλιόμετρα ετησίως έως τότε, σε 55 χιλιόμετρα το χρόνο. Το 2001 για πρώτη φορά ο πόλος εισήλθε στον Αρκτικό Ωκεανό, ενώ το 2018 διέσχισε τη νοητή Διεθνή Γραμμή Ημερομηνίας (International Date Line), περνώντας έτσι από το δυτικό στο ανατολικό ημισφαίριο και βάζοντας «πλώρη» ολοταχώς για τη Σιβηρία.

Προς το παρόν, κανείς δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα γιατί έχει επιταχυνθεί τόσο δραματικά η κίνηση του βορείου μαγνητικού πόλου.

(ΠΗΓΗ : https://www.news247.gr/epistimi/metakineitai-voreios-magnitikos-polos-gis-kanada-siviria.6683575.html  )

Γ. Δραγασάκης: Όλα πρέπει να τρέξουν πιο γρήγορα

«Οι βάσεις για την ανάπτυξη έχουν τεθεί. Ξέρουμε τι θέλουμε να κάνουμε, έχουμε την πολιτική βούληση και την εμπειρία. Θα δουλέψουμε συλλογικά και θα επιδιώξουμε την επιτάχυνση της ανάπτυξης γιατί τα προηγούμενα χρόνια έχουμε χάσει ως χώρα πλούτο, χρόνο και χώρο, πρέπει να τα ανακτήσουμε. Πρέπει να τρέξουμε γρήγορα και αυτό αφορά όλους, την κυβέρνηση, τη δημόσια διοίκηση, τις τράπεζες, τους οργανισμούς και τις επιχειρήσεις» σημείωσε ο νέος υπουργός Οικονομίας και Ανάπτυξης, και αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Γιάννης Δραγασάκης κατά την ανάληψη των καθηκόντων του στη τελετή που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Οικονομίας.

Όπως είπε ο ίδιος, «πάμε να βγούμε από την κρίση και από μια κατάσταση χρεοκοπίας. Πρόκειται για μία πορεία μακρά, ευάλωτη σε εξωγενή γεγονότα. Δεν πρόκειται για το γύρισμα ενός διακόπτη. Αυτά που θα κάνουμε τους επόμενους 6 μήνες μπορούν να επηρεάσουν τα επόμενα 10 χρόνια».

Ο κ. Δραγασάκης επισήμανε ότι βρισκόμαστε σε μια ιδιόρρυθμη περίοδο, στην οποία κρίνεται το μέλλον της χώρας και θα πρέπει να δοθεί μεγάλο βάρος στην επιτάχυνση της ανάπτυξης, και σημείωσε ότι στην κουλτούρα του δεν υπάρχουν αξιώματα, παρά μόνο ευθύνες «και όταν αναλαμβάνει ένας αντιπρόεδρος ένα υπουργείο η ευθύνη είναι ακόμη μεγαλύτερη».

Έδωσε πολύ μεγάλη σημεασία, στην ομιλία του, στο συντονισμό της κρατικής μηχανής για τη διάχυση της ανάπτυξης στην κοινωνία και συμπλήρωσε πως «η ανάπτυξη είναι μια κοινωνική διαδικασία και πρέπει να την κοινωνικοποιήσουμε». «Πρέπει να δώσουμε έμφαση στην ενίσχυση της απασχόλησης, στη μείωση των ανισοτήτων, στη βιωσιμότητα του ασφαλιστικού συστήματος, στην επιστροφή των Ελλήνων επιστημόνων από το εξωτερικό», τόνισε ο κ. Δραγαάκης.

Όπως είπε οι αδειοδοτήσεις, οι εγκρίσεις και οι κάθε λογής αποφάσεις και διαδικασίες πρέπει να τρέξουν πιο γρήγορα κι αυτό μας αφορά όλους- «όχι μόνο την κυβέρνηση, αλλά τράπεζες, οργανισμούς, με στόχο ό,τι μπορεί να τελειώσει σήμερα δεν θα πρέπει να μείνει για αύριο».

«Ο συντονισμός δεν είναι αυτόματη διαδικασία, δεν μπορεί να ακούν οι πολίτες ότι υπάρχουν καθυστερήσεις διότι δεν συνεργάστηκαν οι υπηρεσίες. Και θα ξεκινήσουμε από αυτό, από το συντονισμό, περισσότερο στην πολιτική του διάσταση» προσέθεσε ο κ. Δραγασακης.

Όπως ο ίδιος εξήγησε, η συνεργασία και ο συντονισμός δεν έχουν μόνο ρυθμό αλλά και κατεύθυνση, και είναι πολλοί οι παράγοντες που οδηγούν στην ανάπτυξη, όπως είπε, και πρέπει να συντονίζονται. «Να αποτεχνικοποιήσουμε και να κοινωνικοποιήσουμε την ανάπτυξη και να προηγείται ο ανθρώπινος παράγοντας», ανέφερε.

«Μόνο αν η κοινωνία καταστεί συμμέτοχος της ανάπτυξης θα καρπωθεί του αποτελέσματος», σημείωσε.

Δεν παρέλειψε, όμως, να αναφερθεί και στο έργο του Δημήτρη Παπαδημητρίου, σημειώνοντας ότι δεν παραλαμβάνει τα καθήκοντά του με λευκή σελίδα, και τόνισε πως ο πρώην υπουργός Οικονομία έχει αφήσει ένα πολύ σημαντικό έργο πίσω του το οποίο θα συνεχιστεί. «Με τη στάση του και με τη δράση του, ο κ. Παπαδημητρίου έδωσε ένα νέο ήθος στην πολιτική. Υπηρέτησε ένα νέο ήθος με τον λόγο, τα επιχειρήματα, τα στοιχεία, τις θέσεις και τις απόψεις», είπε. Προσέθεσε πως «αυτή την πολιτική χρειαζόμαστε, μια πολιτική με αντιπαραθέσεις στη βάση θέσεων και απόψεων» και σημείωσε πως «πρόκειται για μια προσωπικότητα η οποία τίμησε τη χώρα του στο εξωτερικό και θέλησε να βοηθήσει». «Δεν ήρθε εδώ», είπε ο κ. Δραγασάκης, «για χρήματα ούτε για τη δόξα. Ήρθε σε μια στιγμή που η χώρα ζητούσε νέες δυνάμεις και εμείς ψάχναμε να βρούμε εκείνα τα όπλα».

Ο απερχόμενος υπουργός Οικονομίας κ. Δημήτρης Παπαδημητρίου, κατά τη διάρκεια παράδοσης της θέσης στον νέο υπουργό Οικονομίας και Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης κ. Δραγασάκη σημείωσε: «Φεύγω σε μια κρίσιμη για την οικονομία περίοδο, κάτω από απρόσμενες περιστάσεις, χωρίς να έχω ολοκληρώσει το έργο που έχω αναλάβει». Μετά από 16 μήνες σε αυτή τη θέση, ο κ. Παπαδημητρίου, σημείωσε πως όλους αυτούς του μήνες οι ‘Αμεσες Ξένες Επενδύσεις έχουν υπερδιπλασιασθεί και αγγίζουν πλέον τα 4 δισ. ευρώ, ενώ ανέφερε πως καθημερινά συναντούσε 4-5 Έλληνες και ξένους επενδυτές στους οποίους επιβεβαιώνε, όπως είπε, το φιλικό επενδυτικό κλίμα από την πλευρά της Κυβέρνησης. Εμφανίσθηκε αισιόδοξος για την πορεία της ελληνικής οικονομίας και τόνισε ότι η προσέλκυση επενδύσεων χρειάζεται επιχειρήματα σημειώνοντας πως αποτελεί το μεγάλο στοίχημα. Σε άλλο σημείο της σύντομης τοποθέτησής του ο κ. Παπαδημητρίου, είπε πως ο νέος υπουργός θα υπογράψει τις αλλαγές του νόμου για τις ΑΕ, λέγοντας ότι «αν ήθελα να περάσει το όνομα μου στην ιστορία, θα ζηλευα τον Γιάννη Δραγασάκη, μόνο και μόνο για αυτές τις αλλαγές στη νομοθεσία για τις ΑΕ». Ο ίδιος απέκρουσε όσους τον κατηγορούσαν ότι δεν έχει επαφή με την ελληνική πραγματικότητα, προσθέτοντας ότι «προσπάθησα να βοηθήσω στην διαμόρφωση μιας νέας νοοτροπίας».

Ο υφυπουργός Οικονομίας Στέργιος Πιτσιόρλας σημείωσε ότι θα υπάρξει απόλυτη συνεργασία για την ανάπτυξη πρωτοβουλιών. Ο αναπληρωτής υπουργός Αλέξης Χαρίτσης είπε ότι η συνεργασία με το νέο υπουργό δεν ξεκινάει σήμερα ήταν πάντα ένας πολύτιμος σύμβουλος με την εμπειρία και τις γνώσεις του και η συνεργασία αυτή θα συνεχιστεί και στο μέλλον. Έχουν γίνει οι προσπάθειες που οδήγησαν σε ρυθμούς ανάπτυξης την οικονομία μας. Στα περιφερειακά συνέδρια βλέπουμε όλοι ότι αντιμετωπίζονται θετικά οι παρεμβάσεις που προωθούμε για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας, με τη νέα σύσταση του υπουργείου θα συνεχιστεί και θα εντατικοποιηθεί η προσπάθεια που γίνεται.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕΜΠΕ http://www.amna.gr/home/article/235186/G-Dragasakis-Ola-prepei-na-trexoun-pio-grigora-)

Για το Άμστερνταμ είναι ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ ο ανοιχτός κώδικας για όλα τα έργα δεδομένων (Data Projects)

Η  πόλη του Άμστερνταμ στηρίζεται σε λογισμικό ανοιχτού κώδικα για τη δημιουργία και την ανάπτυξη λύσεων που συνδυάζουν γεωγραφικούς χάρτες και  άλλα σχετικά δεδομένα. Αυτές οι λύσεις διευκολύνουν τη ζωή των δημοτικών συνεργείων, των αστυνομικών, των πυροσβεστιών και των υπηρεσιών διάσωσης και διευκολύνουν τις αλληλεπιδράσεις μεταξύ πολιτών και διοίκησης. Η χρήση ανοικτού κώδικα επιτρέπει στην πρωτεύουσα να δημιουργεί και να εκτελεί γρήγορα νέες υπηρεσίες.

«Όλα τα τμήματα του δήμου συμμετέχουν», λέει ο Boris van Hoytema, ένας open source consultant που βοηθάει το τμήμα δεδομένων του Amsterdam . Το τμήμα, με λίγους περισσότερους από 50 προγραμματιστές, αξιοποιεί τώρα την συλλογή ανοιχτών δεδομένων της πόλης για να δημιουργήσει λύσεις έξυπνων πόλεων. Ένα πολύ γνωστό παράδειγμα είναι η εφαρμογή για smartphoneς Klaag («Παράπονα»), η οποία επιτρέπει στους πολίτες να αναφέρουν τις οχλήσεις και τις δημόσιες διαταραχές. «Ο ανοιχτός κώδικας αποτελεί βασικό παράγοντα των επιχειρηματικών διαδικασιών της πόλης», λέει ο Van Hoytema.

Τον περασμένο Δεκέμβριο, ο Van Hoytema παρουσίασε την πολιτική ανοιχτού κώδικα του τμήματος δεδομένων του Άμστερνταμ στο Paris Open Source Summit. Η σελίδα στο Github του τμήματος περιλαμβάνει τον πηγαίο κώδικα για μια λύση συμμετοχής πολιτών, τα API  των ανοιχτών δεδομένων, μια web service για  authorisation και κάποια άλλα λογισμικό.

Σύμφωνα με τον Van Hoytema, το Άμστερνταμ έχει συνειδητοποιήσει ότι η συνεχής επεξεργασία δεδομένων καθιστά την πόλη ουσιαστικά έναν οργανισμό που ασχολείται με το λογισμικό. «Η δημόσια πολιτική είναι κώδικας που εκτελείται από ανθρώπους. Ο πηγαίος κώδικας είναι πολιτική που εκτελείται από μηχανές «,  δήλωσε. Μια νέα γενιά πολιτικών που έχουν σχέση με την πληροφορική συνειδητοποιούν ότι η πόλη πρέπει να έχει τον έλεγχο στα δεδομένα και το λογισμικό της και έτσι όλα τα  συμβόλαια πληροφορικής πρέπει να αποφεύγουν την ανάθεση του ελέγχου σε εταιρίες και πωλητές λογισμικού.

Το τμήμα δεδομένων του Άμστερνταμ έρχεται σε επαφή με παρόμοιες μονάδες σε άλλες πόλεις, όπως η Βαρκελώνη (Ισπανία), το Ελσίνκι (Φινλανδία) και το Århus (Δανία), εξήγησε ο Van Hoytema στο Παρίσι. «Μοιραζόμαστε ήδη προκλήσεις και λύσεις και βρίσκουμε τώρα τρόπους συνεργασίας και διαχείρισης των κοινών προγραμμάτων ανοιχτού κώδικα».

Πηγή άρθρου: https://joinup.ec.europa.eu/news/essential-enabler

(ΠΗΓΗ : https://smartcities.ellak.gr/2018/02/21/to-amsterntam-epilegi-anichto-kodika-gia-ola-ta-erga-dedomenon/)

Η κούρσα των 60 ημερών για την αξιολόγηση – Οι Ευρωπαίοι θέλουν να κλείσει γρήγορα

«Θέλουν να ξεμπερδέψουν». Αυτές ακριβώς τις λέξεις χρησιμοποίησε κορυφαίο στέλεχος της ελληνικής ομάδας διαπραγμάτευσης, εκφράζοντας στη «Νέα Σελίδα» την εκτίμησή του αναφορικά με τις διαθέσεις των Ευρωπαίων, τις προοπτικές της τρίτης αξιολόγησης, καθώς και του τι αναμένεται να ακολουθήσει μετά τη λήξη του τρίτου προγράμματος.

Του Φοίβου Κλαυδιανού

«Η Μέρκελ θέλει να το κλείσει» ήταν η διατύπωση στο ίδιο μήκος κύματος κορυφαίου συνεργάτη του πρωθυπουργού ως προς τη στάση των Γερμανών στα ίδια θέματα. Οι προβλέψεις αυτές δεν προκύπτουν αυθαίρετα ούτε στηρίζονται αποκλειστικά στις ολοένα και πιο θετικές δηλώσεις Ευρωπαίων αξιωματούχων τις τελευταίες εβδομάδες. Τόσο το κλίμα που εισέπραξε στο τελευταίο Eurogroup o Ευκλείδης Τσακαλώτος όσο και αυτό που εισπράττει στις δικές του συναντήσεις με Ευρωπαίους αξιωματούχους ο πρωθυπουργός είναι ξεκάθαρο και αντικατοπτρίζεται, μάλιστα, και στις πρώτες επαφές σε χαμηλότερα επίπεδα. Ο νέος Πρόεδρος της Γαλλίας, Εμανουέλ Μακρόν, φέρεται να έχει ζητήσει να μην υπάρξει μείζον πρόβλημα στη διαπραγμάτευση και η καγκελάριος Μέρκελ φαίνεται να έχει δώσει τη συγκατάθεσή της γι’ αυτό.

Η πρόταση Μακρόν για τη νέα Ευρώπη δίνει μια πρώτης τάξεως ευκαιρία στην καγκελάριο να προχωρήσει στις μεγάλες αλλαγές που έχει ανάγκη η ΕΕ, ανεξάρτητα από τις διαφορές που μπορεί να έχουν οι δύο χώρες και θα πρέπει να γεφυρωθούν. Μπροστά, λοιπόν, σε αυτό το πολύ μεγάλο επίδικο, είναι λογικό να μην θέλουν το ελληνικό ζήτημα να τους χαλάσει τα σχέδια. Κάνοντας αυτή την ανάλυση, στην κυβέρνηση εκτιμούν ότι, ακόμη κι αν στη θέση των Σοσιαλδημοκρατών στον κυβερνητικό συνασπισμό στη Γερμανία έρθουν οι Φιλελεύθεροι, δεν πρόκειται να αλλάξει η βασική γραμμή που έχει χαράξει σε σχέση με τα παραπάνω ζητήματα η Ανγκελα Μέρκελ, η οποία αναμένεται να βγει ιδιαίτερα ισχυρή από τη σημερινή εκλογική αναμέτρηση.

Παρ’ όλα αυτά, η προσοχή της κυβέρνησης στρέφεται στις δικές της υποχρεώσεις και στην τριπλή ανάγκη για βιασύνη. Πρώτον, για να μην δοθεί καμία λαβή σε όσους επιδιώξουν να δημιουργήσουν προβλήματα. Δεύτερον, για να μην φτάσει η αξιολόγηση μέχρι τον Φεβρουάριο, όταν θα ξεκινήσουν οι τρεις συζητήσεις για χρέος, ΔΝΤ και επόμενη μέρα. Τρίτον, για να μην χαλάσει το θετικό κλίμα σε οικονομία και αγορές ομολόγων. Με αυτούς τους εξαναγκασμούς, τέθηκε ο στόχος τον Νοέμβριο να είναι έτοιμο το 80% των προαπαιτουμένων και ως το τέλος του χρόνου -ή το πολύ τον Γενάρη- να έχει κλείσει και η αξιολόγηση.

Πρόκειται, δηλαδή, για έναν αγώνα δρόμου περίπου 60 ημερών, κάτι που κατέστησε σαφές ο πρωθυπουργός στην πρόσφατη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου.

Προβληματισμός επικρατεί για ζητήματα που δεν υπάρχουν στην αξιολόγηση και θέτει αδικαιολόγητα το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, όπως η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών. Αν και η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα δεν αφήνει περιθώριο αμφισβήτησης της αρμοδιότητάς της ή της κατάστασης των ελληνικών τραπεζών, η ανακίνηση του θέματος έχει ήδη δημιουργήσει επιπτώσεις στην αξία των τραπεζικών μετοχών στο ελληνικό Χρηματιστήριο.

Ανώτατο στέλεχος του οικονομικού επιτελείου, μιλώντας στη «Νέα Σελίδα», χαρακτήρισε «ανεύθυνη, άνευ προηγουμένου και άνω ποταμών» τη στάση του Ταμείου.

Σε ό,τι αφορά στα 95 προαπαιτούμενα, αυτό που θεωρείται ότι μπορεί να δημιουργήσει τα μεγαλύτερα προβλήματα είναι η αλλαγή του νομοθετικού πλαισίου για τις απεργίες και η απαίτηση πλειοψηφίας 50% συν 1 των εργαζομένων για την κήρυξή τους. Ιδιαίτερα δύσκολο θέμα αναμένεται να είναι επίσης η επανεξέταση όλων των κοινωνικών επιδομάτων, με μηδενικό όμως δημοσιονομικό αποτέλεσμα (κάποια θα μειωθούν και κάποια θα αυξηθούν).

Τα ενεργειακά είναι ένας ακόμη δύσκολος τομέας και, συγκεκριμένα, η πώληση του 30% των λιγνιτικών μονάδων της ΔΕΗ και η απελευθέρωση της λιανικής πώλησης φυσικού αερίου (τώρα μέσω των κατά τόπους ΕΠΑ, που αποτελούν θυγατρικές της ΔΕΠΑ).

Τριβές αναμένεται να δημιουργηθούν και για το περαιτέρω άνοιγμα κάποιων κλειστών επαγγελμάτων, ενώ συζήτηση θα γίνει και για τις ώρες διδασκαλίας των εκπαιδευτικών στην Πρωτοβάθμια και τη Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση. Τέλος, θα εξεταστούν κάποιες επιμέρους διατάξεις νομοσχεδίων που ψηφίστηκαν το καλοκαίρι.

Μια πρώτη ασφαλή εικόνα για το πώς θα εξελιχθεί η τρέχουσα διαπραγμάτευση θα διαμορφωθεί το τελευταίο δεκαήμερο του Οκτωβρίου, οπότε και αναμένονται στην Αθήνα οι επικεφαλής των θεσμών.

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ http://neaselida.news/break-news/koursa-ton-60-imeron-gia-tin-axiologisi-evropei-theloun-na-klisi-grigora/)