Το τρένο επιστρέφει στη δυτική Ελλάδα – Το α’ 4μηνο του 2019 ο προαστιακός μέχρι Κάτω Αχαΐα

Επτά χρόνια μετά το τελευταίο δρομολόγιο του τρένου από την Πάτρα προς τον Πύργο έχουν δημιουργηθεί πλέον οι προϋποθέσεις για την επαναλειτουργία της γραμμής σε πρώτο χρόνο μέχρι την Κάτω Αχαΐα και στη συνέχεια μέχρι την πρωτεύουσα της Ηλείας.

Ειδικότερα, όσον αφορά στην επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Πάτρας με τον Πύργο, η ΕΡΓΟΣΕ ετοιμάζει τις μελέτες, οι οποίες αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του χρόνου, ώστε να ενταχθεί στην τρέχουσα προγραμματική περίοδο. Μάλιστα σε αυτές τις μελέτες περιλαμβάνεται και η αναβάθμιση των σταθμών στους οποίους θα σταματά το τρένο.

Όπως ανέφερε στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας, «η επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής σύνδεσης Πάτρα – Πύργος είναι πολιτική και αναπτυξιακή προτεραιότητα», ενώ όσον αφορά στην χρηματοδότηση του έργου, είπε ότι «η Περιφέρεια θα συμμετέχει με 50% από τους πόρους του ΕΣΠΑ, του περιφερειακού προγράμματος, γιατί ουσιαστικά θέλουμε να έχουμε έναν προαστιακό σιδηρόδρομο από την Πάτρα μέχρι τον Πύργο.» Μάλιστα, όπως τόνισε σε αυτό το σημείο, «η περιφέρεια δεν ζητά μόνο, αλλά συμμετέχει με πόρους.»

Επίσης, ο περιφερειάρχης είπε στο ΑΠΕ – ΜΠΕ ότι «θέλουμε να αναβαθμίσουμε όλους τους ιστορικούς σταθμούς του τρένου, ή κατά το δυνατόν τους περισσότερους, έτσι ώστε να δώσουμε και μία τουριστική προοπτική.»

Σχετικά με τον προαστιακό σιδηρόδρομο από την Πάτρα μέχρι την Κάτω Αχαΐα, το έργο, σύμφωνα με την περιφέρεια, αναμένεται να παραδοθεί το πρώτο τετράμηνο του 2019, ενώ έχει ήδη ολοκληρωθεί η εργολαβία που αφορά τα τεχνικά μέρη της αναβάθμισης της σιδηροδρομικής γραμμής, αποβάθρων και τεχνικών, στη μετρική γραμμή του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Επίσης, προβλέπεται η ανακατασκευή ορισμένων ισόπεδων διαβάσεων, όπως και η κατασκευή και διαμόρφωση οκτώ στάσεων, αφού θα εξυπηρετούνται και οι κάτοικοι των νότιων συνοικιών της Πάτρας. Μάλιστα, σε κάθε στάση προβλέπεται η διαμόρφωση αποβάθρας, συμπεριλαμβανομένης της κατασκευής κεκλιμένων διαδρόμων πρόσβασης των ατόμων με ειδικές ανάγκες και κινητικά προβλήματα, της τοποθέτησης στεγάστρων, εξοπλισμού καθώς και ηλεκτροφωτισμού. Ακόμη, θα εγκατασταθούν νέα αυτόματα συστήματα ισόπεδων διαβάσεων και θα αποκατασταθεί η λειτουργία των σημερινών.

Παράλληλα, αναμένεται να κατατεθεί και πρόταση, εντός του επόμενου διμήνου για την αναβάθμιση τεσσάρων σταθμών, δηλαδή του Αγίου Ανδρέα της Πάτρας, του Μιντιλογλίου, των Καμινίων και της Κάτω Αχαΐας. Όσον αφορά τη χρονική διάρκεια της διαδρομής από την Πάτρα μέχρι την Κάτω Αχαΐα, υπολογίζεται ότι θα διαρκεί περίπου μισή ώρα.

Ακόμη ένα σιδηροδρομικό έργο στην Δυτική Ελλάδα είναι η αναβάθμιση της γραμμής Κατάκολο – Πύργος – Αρχαία Ολυμπία.

Η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας έχει ήδη εκδώσει πρόσκληση για ένταξη του έργου στο Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα ΕΣΠΑ 2014 – 2020, προϋπολογισμού 5.000.000 ευρώ, το οποίο εντάσσεται στην Ολοκληρωμένη Χωρική Επένδυση Κατάκολο – Πύργος – Αρχαία Ολυμπία.

Μάλιστα για το συγκεκριμένο έργο πρόκειται να κατατεθούν τρεις προτάσεις.

Η πρώτη, θα υποβληθεί από τον ΟΣΕ μέχρι 15 Νοεμβρίου και θα αφορά την ανακαίνιση – εκσυγχρονισμό των γραμμών και την ασφάλεια του δικτύου.

Η δεύτερη θα υποβληθεί από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και θα αφορά την ανακατασκευή σταθμών.

Η τρίτη θα αφορά το οπτικοακουστικό, πληροφοριακό υλικό και θα υποβληθεί επίσης από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, άμεσα.

Ακόμη, στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου προβλέπονται ανακατασκευές στη σιδηροδρομική υποδομή δηλαδή γραμμή και αφύλακτες διαβάσεις, ανακατασκευή κτιρίων του σταθμού Πύργου και στον περιβάλλοντα χώρο και στον σταθμό της Ολυμπίας. Τέλος, να σημειωθεί ότι το έργο συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης.

(ΠΗΓΗ : http://www.amna.gr/home/article/306935/To-treno-epistrefei-sti-dutiki-Ellada—To-a-4mino-tou-2019-o-proastiakos-mechri-Kato-Achaia-  )

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης Ανατολική και Δυτική Αττική

Mε απόφαση της Ρένας Δούρου τόσο η Ανατολική όσο και η Δυτική Αττική κηρύχθηκαν σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης λόγω των πυρκαγιών.

Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης κήρυξε η Περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου τις περιφερειακές ενότητες Ανατολικής και Δυτικής Αττικής μετά τις φωτιές που πλήττουν την Περιφέρεια.

Παράλληλα, η Περιφέρεια Αττικής συνέδραμε παρέχοντας κάθε μέσο (λεωφορεία, υδροφόρες, μηχανημάτα, κ.α.) που της ζητήθηκε από το Πυροσβεστικό Σώμα.

Την ίδια στιγμή, η κ. Δούρου μετέχει στο Συντονιστικό που βρίσκεται αυτές τις ώρες σε εξέλιξη, στο κέντρο επιχειρήσεων πολιτικής προστασίας ενώ ενημερώνεται από την πρώτη στιγμή που ξέσπασαν οι πυρκαγιές στην Αττικής.

Νωρίτερα το απόγευμα, συνεδρίασε το συντονιστικό όργανο πολιτικής προστασίας στην έδρα της Περιφερειακής Ενότητας της Ανατολικής Αττικής.

Σε κόκκινο συναγερμό Νταού Πεντέλης, Μάτι και Νέος Βουτζάς

Εν τω μεταξύ, μεγάλες διαστάσεις έχει λάβει, λόγω των δυνατών ανέμων, η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε το απόγευμα στην Καλλιτεχνούπολη Αττικής.

Η πυρκαγιά έχει προκαλέσει ζημιές σε αρκετά σπίτια στις περιοχές Νταού Πεντέλης, Μάτι και Νέος Βουτζάς, ενώ νωρίτερα απομακρύνθηκαν παιδιά από κατασκηνώσεις του Αγίου Ανδρέα. Παράλληλα, πολλοί κάτοικοι των περιοχών απομακρύνθηκαν, με δική τους πρωτοβουλία.

Το έργο των πυροσβεστικών δυνάμεων δυσχεραίνουν οι δυνατοί άνεμοι, ενώ η πυρκαγιά έχει πολλά μέτωπα. Σε λίγο πρόκειται να αποσυρθούν τα εναέρια μέσα, ενώ αυτή την ώρα επιχειρούν στην ευρύτερη περιοχή του Νέου Βουτζά 55 πυροσβέστες με 20 οχήματα και ομάδες εθελοντών με δικά τους οχήματα.

Τρία άτομα με εγκαύματα από τη φωτιά μετέβησαν στο Κέντρο Υγείας Νέας Μάκρης προκειμένου να τους παρασχεθούν οι πρώτες βοήθειες.

(ΠΗΓΗ : http://www.news247.gr/koinonia/se-katastasi-ektaktis-anagkis-anatoliki-kai-dytiki-attiki.6635587.html  )

Έξι μεγάλα έργα 49 εκατ. ευρώ στη Δυτική Ελλάδα

Η οδική σύνδεση Πύργου – Καλού Νερού, η σύνδεση του Λιμένα Αιγίου με τον αυτοκινητόδρομο της Ολυμπίας Οδού, τα σημαντικότερα έργα που εντάθηκαν στο Πρόγραμμα Δημοσιών Επενδύσεων και στο ΕΣΠΑ
Adtech Ad

Σημαντικά έργα συνολικού προϋπολογισμού 49.080.000 ευρώ για την ασφάλεια και την άρση της επικινδυνότητας κύριων οδικών αξόνων, αλλά και την υλοποίηση σημαντικών οδικών αξόνων «ανάπτυξης», που αφορούν και τις τρεις περιφερειακές ενότητες της Δυτικής Ελλάδας, εντάχθηκαν στο πρόγραμμα δημοσίων επενδύσεων.

Όπως επίσης και ένα καθοριστικό έργο για την οδική σύνδεση Πύργου – Καλού Νερού (θα χρηματοδοτηθεί από ΕΣΠΑ) , που είχε εξαιρεθεί από το τμήμα της Ολυμπίας Οδού και δεν έχει συμπεριληφθεί στην εργολαβία της Πατρών-Πύργου.

Τα παραπάνω έργα εντάχθηκαν με απόφαση του αναπληρωτή Υπουργού Οικονομικών Αλέξη Χαρίτση και την θετική εισήγηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σπίρτζη και του Γενικού Γραμματέα Υποδομών Γιώργου Δέδε.

«Πρόκειται για έργα που η περιοχή μας διεκδικούσε εδώ και καιρό. Για μια ακόμη φορά η σωστή προετοιμασία και η εποικοδομητική συνεργασία απέδωσαν. Με στοχευμένες παρεμβάσεις και στρατηγικό σχεδιασμό πετυχαίνουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για έργα που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Δυτικής Ελλάδας. Συνεχίζουμε την προσπάθεια προκειμένου το όραμά μας για την αναπτυξιακή πορεία της Περιφέρειάς μας να εκπληρωθεί», τόνισε ο περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Απόστολος Κατσιφάρας.

Πρόκειται για τα έργα:

«ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ – ΒΕΛΤΙΩΣΗ – ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΡΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΟΥ ΟΔΟΥ  ΑΝΤΙΡΡΙΟ – ΜΕΣΟΛΟΓΓΙ –ΑΓΡΙΝΙΟ – ΑΜΦΙΛΟΧΙΑ – ΜΕΝΙΔΙ (τμήμα ΚΕΦΑΛΟΒΡΥΣΟ  – ΚΟΥΒΑΡΑΣ)’»  Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το έργο αφορά στη συντήρηση – βελτίωση και αποκατάσταση των φθορών του οδικού τμήματος ‘’Κεφαλόβρυσο – Αγρίνιο – Κουβαράς’’ της Ε.Ο. ‘’Αντίρριο-Μεσολόγγι-Αγρίνιο-Αμφιλοχία-Μενίδι’’, μήκους περίπου 45 χλμ., για την ασφαλή και ομαλή διέλευση των χρηστών της οδού.

«ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΤΙΚΩΝ ΦΑΙΝΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ  Ε.Ο. 33 ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ» Προϋπολογισμού 3.500.000 €.

Το έργο αφορά στη στοιχειώδη συντήρηση και βελτίωση του Εθνικού Οδικού Δικτύου, της Ε.Ο. 33, αρμοδιότητας Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, για την αποκατάσταση Κατολισθητικών Φαινομένων που παρουσιάζονται στο οδικό δίκτυο, ώστε αυτό να ευρίσκεται σε καλή και ασφαλή κατάσταση.

«ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΟΔΟΥ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΠΗΝΕΙΟΥ ΝΟΜΟΥ ΗΛΕΙΑΣ» Προϋπολογισμού 5.000.000 €.

Το μήκος της οδού είναι 13.206,80μ. Η αρχή της οδού βρίσκεται στον οικισμό της Γλύφας, στη διασταύρωση προς Λυγιά και προς παραλία Γλύφας . O άξονας της οδού κινείται ανατολικά και στο βόρειο όριο του δάσους των θινών του Βαρθολομιού χρησιμοποιώντας το υφιστάμενο δίκτυο όπου είναι δυνατόν και κατασκευάζοντας και νέα αδιάνοικτα τμήματα.  Διέρχεται μεταξύ του σταδίου του Βαρθολομιού και του δάσους , και βελτιώνοντας το υφιστάμενο δίκτυο. Στη χθ 11+000 προβλέπεται η κατασκευή νέου τεχνικού ανοίγματος 32μ για την γεφύρωση του  Πηνειού ποταμού στην περιοχή Μπούκα Γαστούνης. Η οδός καταλήγει στη διασταύρωση προς την παραλία Παλαιοχωρίου όπου και συνδέεται με το υπό μελέτη τμήμα της παραλιακής οδού του Δήμου Αμαλιάδας.

«ΟΔΟΠΟΙΙΑ ΟΔΟΥ ΠΟΓΩΝΙΑ – ΠΛΑΓΙΑ»

Προϋπολογισμού 6.320.000 €.

Αφορά σε έργο οδοποιίας της ΠΕ Αιτ/νιας που βρίσκεται εντός των διοικητικών ορίων του Δήμου Ακτίου Βόνιτσας.

«ΣΥΝΔΕΣΗ ΛΙΜΕΝΑ ΑΙΓΙΟΥ ΜΕ Ν.Ε.Ο. ΠΑΤΡΩΝ – ΑΘΗΝΩΝ» Προϋπολογισμού 6.450.000 €.

Η μελέτη του έργου αφορά εργασίες κατασκευής οδού, νέας χάραξης, συνολικού μήκους 1557,07 μ., με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση. Η οδός έχει σαν αφετηρία τον κόμβο εισόδου-εξόδου του Νέου Λιμένα, διέρχεται Δυτικά – Νότια του Β.Κ., της Μαρίνας και των παλαιών σφαγείων, στη συνέχεια κινείται Νότια του ποταμού Μεγανίτη,  διασχίζει τον οικισμό Νέου Κόσμου και στη συνέχεια κινούμενη στα βόρεια του οικισμού καταλήγει στον προβλεπόμενο από την ΠΑΘΕ κυκλικό κόμβο.

«Αποκατάσταση οδού Περίστα-Κλεπά του Δήμου Ναυπακτίας», Προϋπολογισμού 310.000 ευρώ , λόγω κατολισθήσεων που προκλήθηκαν.

20.000.000 ευρώ για τον δρόμο Πύργος-Καλό Νερό

Ένα έργο πνοής για την Ηλεία που εισέρχεται στον δρόμο της υλοποίησης μετά την ένταξή του σε πρόγραμμα του ΕΣΠΑ. Ο Δρόμος Πύργου – Καλό Νερό , προϋπολογισμού 20.000.000 ευρώ , συνολικού μήκους 52 χιλιομέτρων, αποτελεί την συνέχεια της οδού Πατρών-Πύργου, καθώς το έργο δεν είχε συμπεριληφθεί στην συγκεκριμένη εργολαβία και είχε εξαιρεθεί από το έργο της Ολυμπίας Οδού.

(ΠΗΓΗ : http://news247.gr/eidiseis/oikonomia/eksi-megala-erga-49-ekat-eyrw-sth-dytikh-ellada.5008932.html)

Στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο το θέμα των φονικών πλημμυρών στη δυτική Αττική

Στην Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής (REGI) του Ευρωκοινοβουλίου μπαίνει εκτάκτως αύριο (10:15 πμ) προς συζήτηση, το θέμα των φονικών πλημμυρών στη Δυτική Αττική και η ανάγκη για άμεση κινητοποίηση τω ευρωπαϊκών κονδυλίων βοήθειας.

Όπως αναφέρει σε σχετική ανάρτησή του στο τουίτερ ο αντιπρόεδρος του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου Δ. Παπαδημούλης, “Η πρόταση έχει κατατεθεί από τις Ευρωομάδες της Αριστεράς και του ΕΛΚ και έγινε ομόφωνα αποδεκτή”.

Η πρόεδρος της επιτροπής Ίσκρα Μιχαήλοβα δήλωσε ότι η επιτροπή έχει επίσης ζητήσει να προστεθεί το θέμα αυτό προς συζήτηση στην επόμενη σύνοδο ολομέλειας στις 29-30 Νοεμβρίου στις Βρυξέλλες.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕΜΠΕ http://www.amna.gr/home/article/207407/Sto-Europaiko-Koinoboulio-to-thema-ton-fonikon-plimmuron-sti-dutiki-Attiki)

ΑΣΥΝΕΙΔΗΣΙΑ Κ ΑΝΟΗΣΙΑ 50 ΧΡΟΝΩΝ 2 : Εμείς τα μπαζώσαμε, αυτά σε κάθε νεροποντή θα μας παίρνουν…

 Καρτ ποστάλ του 1905 που απεικονίζει τον Κηφισό στη Γέφυρα της Κολοκυνθούς

Καρτ ποστάλ του 1905 που απεικονίζει τον Κηφισό στη Γέφυρα της Κολοκυνθούς

«Το νερό θυμάται, η φύση και τα μπαζωμένα ρέματα εκδικούνται», τονίζει ο πολεοδόμος Γιάννης Πολύζος, ομότιμος καθηγητής του Πολυτεχνείου, επικεφαλής της επιστημονικής ομάδας που έχει μελετήσει τα ρέματα της Αττικής.

Η εικόνα είναι αποκαλυπτική: στα τέλη του 19ου αιώνα στο λεκανοπέδιο Αττικής είχαν καταγραφεί σε χάρτες πάνω από 700 χείμαρροι, ποτάμια και ρυάκια. Στα τέλη του 1999 είχαν απομείνει λιγότερα από 70 και υπολογίζεται ότι μέσα σε έναν αιώνα είχαν καλυφθεί περισσότερα από 550 χιλιόμετρα υδάτινων διαδρομών, ένα μήκος που ξεπερνά την απόσταση Αθήνα-Θεσσαλονίκη.

Μεγάλες λεωφόροι μετά τον πόλεμο διαμορφώθηκαν πάνω σε ρέματα, με πιο χαρακτηριστικές περιπτώσεις τον Κηφισό και τον Ιλισό.

Κοίτες μικρών και μεγάλων χειμάρρων μπαζώθηκαν παράνομα από πολίτες και έγιναν οικόπεδα. Τα θυμόμαστε μόνο μετά από κάθε… θεομηνία, για να τα ξεχάσουμε μόλις χαμηλώσουν τα φώτα της δημοσιότητας.

Ποτάμια και ρέματα της Αττικής, όπως αποτυπώνονται σε μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Με μπλε ο Κηφισός και ο Ιλισός. Με κίτρινο ρέματα χαρακτηρισμένα ως ιδιαίτερου περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος, με κόκκινο το δευτερεύον υδρογραφικό δίκτυο. Ποτάμια και ρέματα της Αττικής, όπως αποτυπώνονται σε μελέτη του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Με μπλε ο Κηφισός και ο Ιλισός. Με κίτρινο ρέματα χαρακτηρισμένα ως ιδιαίτερου περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος, με κόκκινο το δευτερεύον υδρογραφικό δίκτυο. |

«Συνεχίζουμε την ξεπερασμένη τακτική του μπαζώματος, ενώ σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις έχουν αρχίσει το ξήλωμα των έργων που είχαν γίνει τον προηγούμενο αιώνα. Πριν από δύο χρόνια ολοκληρώθηκαν τα έργα κάλυψης του ρέματος της Εσχατιάς», επισημαίνει ο Γιάννης Πολύζος και υπενθυμίζει ότι η απόφαση για τη μετατροπή του ρέματος σε λεωφόρο είχε ληφθεί λίγο μετά τις πυρκαγιές της Πάρνηθας.

Οι παρεμβάσεις είχαν παρουσιαστεί τότε ως αντίδοτο σε ενδεχόμενες πλημμύρες και συνοδεύονταν από τις συνήθεις μακέτες που έδειχναν παιδικές χαρές και πλατείες στη θέση της υποβαθμισμένης κοίτης του βασικού ρέματος που διασχίζει σημαντικούς δήμους του δυτικού λεκανοπεδίου.

Πέρα από την αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος και τους κινδύνους σε περίπτωση νεροποντής, η εξαφάνιση της Εσχατιάς είχε και άλλες παράπλευρες επιπτώσεις: στέρεψε το πηγάδι που υπήρχε στο πάρκο Τρίτση και ήταν πολύτιμο για το πότισμα των χώρων πράσινου.

Εχει ενδιαφέρον ότι στη δεκαετία του 1960, την ίδια εποχή που η κοίτη του Ιλισού εξαφανίστηκε κάτω από την άσφαλτο της οδού Μιχαλακοπούλου, υπήρχαν περιπτώσεις διαφορετικής αντιμετώπισης των ρεμάτων.

Στη Φιλοθέη, ο πρωτοπόρος αρχιτέκτονας Δημήτρης Πικιώνης διαμόρφωνε το ρέμα αφήνοντας ανοιχτή την κοίτη του, που φυτεύτηκε και διαμορφώθηκε σε μια «γραμμή ζωής», χωρίς ώς σήμερα να έχει προκαλέσει πλημμύρες στη γύρω περιοχή αφού τα νερά της βροχής απορροφώνται από το φυσικό έδαφος.

Λίγα χιλιόμετρα πιο κάτω, η συνέχειά του στη Νέα Ιωνία, ο μισοκαλυμμένος Ποδονίφτης, είχε «πνίξει» πριν από μία δεκαπενταετία τον Περισσό.

Γιατί πνίγηκε η Μάνδρα

Στην περίπτωση του Θριάσιου Πεδίου, το μεγαλύτερο μέρος των νερών καταλήγουν στον Σαρανταπόταμο, του οποίου η επίσημη ονομασία είναι Ελευσινιακός Κηφισός γιατί εκβάλλει στον ομώνυμο κόλπο, κοντά στη «Χαλυβουργική».

Μεγάλη σημασία έχει και το ρέμα Σούρες, που βρίσκεται δυτικότερα και εκβάλλει στον Σαρανταπόταμο. Δέχεται όμως τα νερά από το Λυκόρεμα, το Εκκλόρεμα, το Μικρό Κατερίνι, αλλά και της Αγίας Αικατερίνης.

«Δεν υπήρχαν καν ίχνη από το ρέμα. Είναι ένα ρέμα-φάντασμα που έχει εξαφανιστεί κάτω από δρόμους και σπίτια», εξηγεί στην «Εφ.Συν.» ο καθηγητής του Πολυτεχνείου Γιώργος Τσακίρης, διευθυντής του Κέντρου Φυσικών Καταστροφών.

Για το ίδιο το φαινόμενο μας είπε ότι αποτελεί ιδιαίτερη περίπτωση, αφού η μεγάλη συγκέντρωση νερών της βροχής έγινε μέσα σε ένα τρίωρο, από τις 4 ώς τα 7 το πρωί, και είχε σημείο αναφοράς τα Δερβενοχώρια, μια περιοχή που είχε αποψιλωθεί στις πυρκαγιές του καλοκαιριού, απ’ όπου δύο ώρες αργότερα έπληξε τις κατοικημένες περιοχές της δυτικής Αττικής.

Υπολογίζει ότι έπεσαν 80 τόνοι νερού ανά στρέμμα κατά το επίμαχο διάστημα μόνο στο όρος Πατέρας, πάνω από τη Μάνδρα.

 

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ.ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/emeis-ta-mpazosame-ayta-se-kathe-neroponti-tha-mas-pairnoyn)

Εννέα νεκροί στην περιοχή της Μάνδρας Αττικής, από τη βιβλική καταστροφή

Τετάρτη 15 Νοεμβρίου 2017, 12:34:54 / Τελευταία Ενημέρωση: 15:43 / Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τραγωδία από τη σφοδρή κακοκαιρία που έπληξε τα Μέγαρα και την Μάνδρα Αττικής. Συμφωνα με πηγές της Πολιτικής Προστασίας που μίλησαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, τα θύματα απο την θεομηνεία που έπληξε τις περιοχές αυτές, είναι έως τώρα εννέα.

Ανάμεσα στους νεκρούς βρίσκονται και τα δυο θύματα της θεομηνείας που εντοπίστηκαν στη θαλάσσια περιοχή της Ελευσίνας και του Ασπροπύργου. Όλοι οι σοροί έχουν μεταφερθεί στο Θράσιο νοσοκομείο. Στο νοσοκομείο νοσηλεύονται και 10 τραυματίες. Μία γυναίκα νοσηλεύεται διασωληνωμένη στη μονάδα εντατικής θεραπείας (ΜΕΘ), μία έχει λάβει εξιτήριο και οι υπόλοιποι οκτώ παραμένουν για νοσηλεία, αλλα η κατάσταση της υγείας τους δεν εμπνέει καμία ανησυχία.

Όπως αναφέρουν οι ίδες πηγές στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, υπάρχουν και άνθρωποι που χαρακτηρίζονται ως αγνοοούμενοι και γίνονται έρευνες για να διαπιστωθεί, εαν έχουν πέσει θύματα της κακοκαιρίας ή έχουν καταφύγει κάπου.

Μια γυναίκα εντοπίστηκε νεκρή στο σπίτι της στη Μάνδρα Αττικής που έπληξε την περιοχή. Λίγο αργότερα η πυροσβεστική υπηρεσία ανέφερε ότι νεκρός, απο τη θεομηνία, είναι ακόμη ένας άνθρωπος και συγκεκριμένα ένας ηλικιωμένος άντρας.

Ο τρίτος νεκρός από την κακοκαιρία στη Μάνδρα, σύμφωνα με την πυροσβεστική, είναι ένας άνδρας, ηλικίας περίπου 65 ετών, ο οποίος βρέθηκε σε προαύλιο χώρο, στην οδό Λεωνίδα Στάμου.

Μεγάλες καταστροφές έχουν προκληθεί, εκτός από τη Μάνδρα στη Νέα Πέραμο και την ευρύτερη περιοχή των Μεγάρων. Τα ορμητικά νερά έκοψαν δρόμους, γκρέμισαν μάντρες σπιτιών, παρέσυραν αυτοκίνητα και πλημμύρισαν σπίτια και καταστήματα. Τα νερά σε πολλά σημεία έφτασαν σε πολύ μεγάλο ύψος, παρασύροντας ό,τι βρισκόταν στο διάβα τους.

Τα σωστικά συνεργεία κατέβαλαν μεγάλες προσπάθειες για να απεγκλωβίσουν άτομα που είχαν παγιδευτεί στα σπίτια τους. Ολόκληρη η περιοχή έχει καλυφθεί από φερτά υλικά που έχουν κατέβει από το βουνό, κάτι που δημιουργεί ακόμα μεγαλύτερα προβλήματα.

Σε απόγνωση οι κάτοικοι της Νέας Περάμου, μετά τις καταστροφικές πλημμύρες

Οι κάτοικοι της Νέας Περάμου από νωρίς το πρωί βρίσκονται στο πόδι, προσπαθώντας να περισώσουν ό,τι μπορούν.

«Μου γκρέμισε τη μάντρα. Το υπόγειο έχει πλημμυρίσει», λέει με απόγνωση στο ΑΠΕ-ΜΠΕ η κ. Ευτέρπη που προσπασθούσε να βγάλει το νερό και τη λάσπη από την αυλή της. Λίγο πιο κάτω, ο κ. Ιορδάνης, ιδιοκτήτης ψιλικατζίδικου, θα πει «η ζημιά στο μαγαζί είναι γύρω στα 20.000-25.000 ευρώ. Όλα τα έπιπλα που ήταν ξύλινα έχουν καταστραφεί. Τα ψυγεία κάηκαν».

Η δοκιμασία των κατοίκων της Νέας Περάμου από τα έντονα καιρικά φαινόμενα συνεχίζεται.

Σφοδρή βροχόπτωση πλήττει εκ νέου την αυτήν την ώρα την περιοχή, με το νερό να έχει υπερβεί το ύψος των πεζοδρομίων. Οι κάτοικοι παραμένουν στα σπίτια τους ενώ επί ποδός βρίσκεται η πυροσβεστική υπηρεσία.

Ο Αλ. Τσίπρας επικοινώνησε με τον Ν. Τόσκα και ενημερώθηκε για την κατάσταση στη Μάνδρα

Ο πρωθυπουργός Αλέξης Τσίπρας είχε επικοινωνία με τον αν. υπουργό Προστασίας του Πολίτη Νίκο Τόσκα και ενημερώθηκε για την κατάσταση στη Μάνδρα Αττικής και την πορεία των επιχειρήσεων, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές. Ο κ. Τόσκας θα μεταβεί άμεσα στην περιοχή.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕΜΠΕ : http://www.amna.gr/home/article/205083/Ennea-nekroi-stin-periochi-tis-Mandras-Attikis–apo-ti-bibliki-katastrofi-)