ΟΑΣΘ: Στη δημοσιότητα λίστα με ρουσφέτια που ζητούσαν τα στελέχη της ΝΔ

Συγκεκριμένα στην ανακοίνωση του ΟΑΣΘ αναφέρεται:

«H εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Δημοκρατίας και ευρωβουλευτής Μαρία Σπυράκη επιτίθεται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και στον ΟΑΣΘ για τις δρομολογημένες προσλήψεις οδηγών είτε από άγνοια είτε από περισσό θράσος.

Κατανοούμε ότι ενδεχομένως να αγνοεί τις πραγματικές ανάγκες του Ο.Α.Σ.Θ. Για το λόγο αυτόν τη συμβουλεύουμε να αντλεί τις πληροφορίες της από τα επίσημα στοιχεία του Οργανισμού και να μην αναπαράγει τα fake news γνωστών κύκλων καλοθελητών που συστηματικά επιχειρούν να ναρκοθετήσουν την εξυγίανση του ΟΑΣΘ.

Οφείλουμε να πληροφορήσουμε την κ. Σπυράκη ότι οι προσλήψεις που αναμένεται να προκηρυχθούν θα γίνουν με πλήρη διαφάνεια και με διαδικασίες ΑΣΕΠ όπως άλλωστε προβλέπεται και από τις διατάξεις του νόμου 4599/2019 που ψηφίστηκε στη Βουλή.

Η κ. Σπυράκη φαίνεται ότι έχει κοντή μνήμη. Βέβαια δεν είναι και… παλιά στο χώρο της ΝΔ. Πάντως, εάν ενδιαφέρεται, υπάρχουν στοιχεία για στελέχη και άλλων πολιτικών χώρων στους οποίους η ίδια υπήρξε στο παρελθόν.

Την πληροφορούμε λοιπόν και παραθέτουμε ορισμένα στοιχεία σχετικά με τη ρουσφετολογική πρακτική στελεχών της ΝΔ.

Αναλυτικά μερικά από τα ρουσφέτια που ζητούσαν τα στελέχη της ΝΔ:

  • Γιώργος Ορφανός: Με επιστολή του στις 26/07/2007 αποστέλλει λίστα με 50 άτομα που ενδιαφέρονται να προσληφθούν
  • Θεόδωρος Καράογλου: Στις 21/5/2007 και στις 19/5/2008 υποδεικνύει στην τότε διοίκηση συνολικά 88 άτομα.
  • Έλενα Ράπτη: Στις 26/2/2007 κοινοποιεί λίστα με 36 άτομα και ζητά από τη διοίκηση «να μεριμνήσει για τη διεκπεραίωση του αιτήματος».
  • Κωνσταντίνος Γκιουλέκας: Με έγγραφό του στις 29/10/2009 «ενδιαφέρεται» για την πρόσληψη 5 ατόμων.
  • Γεώργιος Σαλαγκούδης: Στις 18/10/2007 διαβιβάζει κατάλογο με 21 άτομα.
  • Γεώργιος Καλαντζής: Στις 4/8//2007 υποδεικνύει 3 άτομα για πρόσληψη.
  • Αδάμ Ρεγκούζας: Το Φεβρουάριο του 2007 στέλνει κατάλογο με 64 ονόματα.
  • Ηλίας Φωτιάδης: Στις 15/2/2007 και στις 6/7/2007 με έγγραφά του «ενδιαφέρεται» για τρία άτομα.
  • Γεώργιος Βαγιωνάς: Με επιστολή του στις 18/3/2008 στέλνει κατάλογο με 12 άτομα.
  • Γιάννης Ιωαννίδης: Δύο «αιτήματα» στις 7/3/2007 και 21/6/2007 για 25 άτομα.
  • Ιορδάνης Τζαμτζής: Δύο επιστολές το 2007 και μία το 2013 για 11 άτομα.
  • Νικόλαος Τσιαρτσιώνης: Στη 1/11/2007 αποστέλλει λίστα με 10 άτομα.
  • Πόπη Θεοδωρίδου – Φουντουκίδου: Στις 26/2/2007 στέλνει κατάλογο με 10 άτομα.
  • Παναγιώτης Ψωμιάδης: Δύο παρεμβάσεις, 13/03/2009 και 2/7/2007, για τρία άτομα.
  • Γεώργιος Σαλαγκούδης: Στις 15/11/2007 αποστέλλει λίστα με 26 ονόματα.
  • Κωνσταντίνος Σκρέκας: Στις 23/07/2001 υποδεικνύει ένα άτομο.

«Αυτή είναι η αξιοκρατία και η διαφάνεια που επαγγέλλεται το κόμμα της Νέας Δημοκρατίας.

Εδώ τελειώνει η όμορφη επικοινωνία μας με την κ. Σπυράκη, αλλά αν χρειαστεί θα επανέλθουμε και με άλλα στοιχεία.

Η έρευνα δεν τελείωσε…»

(ΠΗΓΗ : https://www.documentonews.gr/article/oaso-sth-dhmosiothta-lista-me-roysfetia-poy-zhtoysan-ta-stelexh-ths-nd  )

Για το «μεγάλο φαγοπότι» στον «ιδιωτικό» ΟΑΣΘ κατέθεσε σήμερα ως μάρτυρας ο Στέλιος Παππάς

Σε Πταισματοδίκη κατέθεσε ο πρόεδρος του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), Στέλιος Παππάς, στο πλαίσιο της προκαταρκτικής έρευνας, που παρήγγειλε ο εισαγγελέας Διαφθοράς Θεσσαλονίκης για τα πεπραγμένα των προηγούμενων διοικήσεων του Οργανισμού.

Καταθέτοντας με την ιδιότητα του μάρτυρα, ο κ. Παππάς φέρεται να προσκόμισε στη Γ’ Πταισματοδίκη Θεσσαλονίκης στοιχεία για την οικονομική διαχείριση του «ιδιωτικού» ΟΑΣΘ, ενώ αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας, μιλώντας σε δημοσιογράφους, έκανε λόγο για «πάρα πολύ μεγάλο φαγοπότι», που γινόταν επί σειρά ετών στον Οργανισμό. «Όλοι έχουν αντιληφθεί ότι άρχισε να ξεδιπλώνεται το κουβάρι του σκανδάλου και δεν θα σταματήσει εδώ» είπε και ξεκαθάρισε ότι δεν αντιδικεί με κανέναν. «Είμαι εδώ για να αποτυπώσω τα πράγματα όπως ακριβώς τα βρίσκω από την έρευνα» πρόσθεσε ο κ. Παππάς.

Εκτός από τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ, ενώπιον της Πταισματοδίκη κατέθεσαν κι άλλα στελέχη της σημερινής διοίκησης του Οργανισμού. Στο πλαίσιο της προκαταρκτικής, την οποία προκάλεσε μήνυση που κατέθεσε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών στον ‘Αρειο Πάγο, ερευνώνται αδικήματα κακουργηματικού χαρακτήρα όπως απάτη, υπεξαίρεση και απιστία, με τις επιβαρυντικές περιστάσεις του νόμου περί καταχραστών του Δημοσίου.

Μεταξύ όσων αναφέρονται στη μήνυση τού Υπουργείου Μεταφορών και θα αποτελέσουν αντικείμενο της δικαστικής έρευνας είναι 399 λεωφορεία που εκποιήθηκαν ως παλιοσίδερα (σκραπ) και πουλήθηκαν έναντι συνολικού τιμήματος 860.000 ευρώ, όταν το κόστος αγοράς τους ήταν 42,3 εκατ. ευρώ.

1,3 εκ. ευρώ φέρεται να εισέπραξε ο “ιδιωτικός” ΟΑΣΘ

Στην ίδια μήνυση γίνεται αναφορά σε χρηματικό ποσό ύψους 1,3 εκατ. ευρώ, το οποίο φέρεται να εισέπραξε ο «ιδιωτικός» ΟΑΣΘ από κατάπτωση εγγυητικών επιστολών της ΕΛΒΟ ΑΕ, κι ενώ ο Οργανισμός όφειλε -πάντα σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών- να εμφανίσει το ποσό αυτό στις οικονομικές καταστάσεις ως έσοδα τα εμφάνισε ως «αποθεματικό ειδικής χρήσης», με αποτέλεσμα το Δημόσιο να ζημιωθεί το ισόποσο που του κατέβαλε ως αντισταθμιστική καταβολή.

Ένα ακόμη ζήτημα που θα απασχολήσει τη δικαστική έρευνα είναι ο ειδικός αποθεματικός λογαριασμός αποσβέσεων για τη μελλοντική ανανέωση του στόλου των λεωφορείων. Σύμφωνα με την κατατεθείσα μήνυση, παρότι ο συγκεκριμένος λογαριασμός εμφάνιζε ότι το αποθεματικό ανερχόταν στο ποσό των 48,8 εκατ. ευρώ, η διοίκηση του ΟΑΣΘ μετά την αποϊδιωτικοποίηση φέρεται να βρήκε στον λογαριασμό μόλις 614 ευρώ.

Όπως επισημαίνεται στη μήνυση, είναι χαρακτηριστικό ότι ενώ ο νόμος απαγόρευε στους μετόχους να εισπράττουν μέρισμα στην περίπτωση που δεν τηρείτο το ειδικό αποθεματικό αποσβέσεων, αυτοί εισέπρατταν ανελλιπώς μερίσματα. Σύμφωνα δε με τα στοιχεία που επικαλείται το Υπουργείο, για το διάστημα 1990 έως 2016 ο «ιδιωτικός» ΟΑΣΘ εισέπραξε από το Δημόσιο χρηματικό ποσό που υπερβαίνει τα 2 δισ. ευρώ και μοίρασε ως κέρδος στους πρώην μετόχους το ποσό των 324.454.565 ευρώ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Κατηγορούμενος για οφειλές 29 εκατ. ευρώ στο Δημόσιο ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ

Η υπόθεση είχε προγραμματιστεί να εκδικαστεί σήμερα στο Γ’ Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης όπου ο πρώην πρόεδρος του ΟΑΣΘ έκανε… κοπιώδεις προσπάθειες προκειμένου να αναβληθεί η υπόθεση. Ως νομικός του εκπρόσωπος εμφανίστηκε γνωστός δικηγόρος της Θεσσαλονίκης ο οποίος ανέφερε ότι ανέλαβε τον κατηγορούμενο πρόσφατα καθώς όπως είπε τους συνδέει προσωπική φιλία και δεν πρόλαβε να… μελετήσει τις δικογραφίες που έχουν σχηματιστεί σε βάρος του πελάτη του. Τελικά το δικαστήριο ανέβαλε την υπόθεση για τις 9 Απριλίου.

Σήμερα στο Γ’ Μονομελές Πλημμελειοδικείο Θεσσαλονίκης είχαν προσδιοριστεί να συνεκδικαστούν  συνολικά δέκα δικογραφίες που έχουν σχηματιστεί για οφειλές ασφαλιστικών εισφορών της προηγούμενης διοίκησης. Το συνολικό ύψος των χρεών προς τα ασφαλιστικά ταμεία είναι, σύμφωνα με τα κατηγορητήρια, περίπου 29,5 εκατ. ευρώ και αφορούν στην περίοδο από το 2014 έως και τον Ιούλιο του 2017. Είναι χαρακτηριστικό ότι την ίδια ώρα που η διοίκηση Στεφανίδη δεν κατέβαλε τις ασφαλιστικές εισφορές των εργαζομένων πλήρωνε κανονικά τα μερίσματα στους πρώην μετόχους του «ιδιωτικού» ΟΑΣΘ.

Η μήνυση στον Άρειο Πάγο

Σε εξέλιξη είναι και η έρευνα που έχει ξεκινήσει μετά τη μήνυση που έχει καταθέσει στον Άρειο Πάγο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και αφορά μεταξύ άλλων στα 399 λεωφορεία με κόστος αγοράς 42,3 εκατ. ευρώ τα οποία πουλήθηκαν για σκραπ (!) αντί 860.000 ευρώ και τον άδειο αποθεματικό λογαριασμό που έπρεπε να έχει 48,8 εκατ. ευρώ και βρέθηκαν μόνο 614 ευρώ!

(ΠΗΓΗ : https://www.dailythess.gr/katigoroymenos-gia-ofeiles-29-ekat-eyro-sto-dimosio-o-proin-proedros-toy-oasth/?fbclid=IwAR3qwAd9IarHCIY7wQGZ1gV9DtiC9b0ABiCv8bO2T0Ff9pI1xY_1kNmaMeQ  )

Νέες αποκαλύψεις για τα ρουσφέτια των βουλευτών της ΝΔ στον ΟΑΣΘ

Με το δημοσίευμα της εφημερίδας Documento αποκαλύπτονται τα έγγραφα «αιτήματα» που υπέβαλαν το 2007 και 2008 οι βουλευτές Θεσσαλονίκης της ΝΔ Θεόδωρος Καράογλου και Ελενα Ράπτη

Σε νέες αποκαλύψεις για τις ρουσφετολογικές σχέσεις που είχαν οι βουλευτές της ΝΔ με τον ΟΑΣΘ προχώρησε η εφημερίδα Documento μετά τα έγγραφα που δημοσιεύτηκαν για τον Κώστα Γκιουλέκα, ο οποίος όπως δήλωσε νοιάζονταν για τους… άνεργους συμπολίτες του.

Με το δημοσίευμα της εφημερίδας Documento αποκαλύπτονται τα έγγραφα «αιτήματα» που υπέβαλαν το 2007 και 2008 οι βουλευτές Θεσσαλονίκης της ΝΔ Θεόδωρος Καράογλου και Ελενα Ράπτη, τα οποία περιλαμβάνουν τα ονόματα 1 2 υποψηφίων που φέρονται να είχαν λάβει μέρος σε προκήρυξη την οποία είχε εκδώσει ο οργανισμός για την πρόσληψη προσωπικού.

Τα «αιτήματα» Καράογλου

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ στις 21 Μαΐου 2007 αποστέλλεται από το πολιτικό γραφείο του Θ. Καράογλου ένα έγγραφο το οποίο φέρει την υπογραφή του βουλευτή Β ‘ Θεσσαλονίκης της ΝΔ. Ως παραλήπτης εμφανίζεται ο τότε πρόεδρος του ΟΑΣΘ Χαράλαμπος Παπαδόπουλος. Το έγγραφο περιείχε τα ονόματα 74 προσώπων τα οποία είχαν υποβάλει αίτηση σε προκήρυξη του ΟΑΣΘ για την πρόσληψη προσωπικού.

Δίπλα σε κάθε όνομα αναγραφόταν ο αριθμός πρωτοκόλλου, πιθανότατα της αίτησης που είχαν καταθέσει, και σημειώνονταν χειρόγραφα τα μόρια που συγκέντρωνε ο κάθε υποψήφιος. Ο Θ. Καράογλου ζητεί από τον Χ. Παπαδόπουλο ουσιαστικά να μεριμνήσει για τα συγκεκριμένα πρόσωπα.

«Με σειρά προτεραιότητας»

Συγκεκριμένα αναφέρει: «Αξιότιμε κύριε πρόεδρε, σας εκφράζω το προσωπικό μου ενδιαφέρον για τους παρακάτω υποψήφιους που έχουν υποβάλει αίτηση στην προκήρυξη του ΟΑΣΘ. Σας στέλνω τα στοιχεία τους με σειρά προτεραιότητας. Παρακαλώ θερμά για τις δικές σας ενέργειες». Εναν χρόνο μετά και συγκεκριμένα στις 1 9 Μαΐου 2008 από το πολιτικό γραφείο του Θ. Καράογλου απεστάλη και δεύτερο έγγραφο με τη χειρόγραφη ένδειξη «SOS» και τίτλο «Αιτήσεις ΟΑΣΘ». Περιλαμβάνει ονόματα 1 4 υποψηφίων μαζί με τους αριθμούς πρωτοκόλλου και τα μόρια που έχουν λάβει. Από το σύνολο των ονομάτων τα 1 2 εμφανίζονταν και στην κατάσταση που είχε αποσταλεί στις 2 1 Μαΐου 2007 – στο επίμαχο έγγραφο επισημαίνεται με χειρόγραφες σημειώσεις: «Τα ονόματα αυτά υπάρχουν και στην κατάσταση 21/05/2007 εκτός από αυτά που είναι σημ. με κόκκινα βελάκια». Να σημειωθεί ότι ο Θ. Καράογλου σε δημόσιες τοποθετήσεις του κατά καιρούς έχει εμφανιστεί κατά καιρούς ως υπέρμαχος της αξιοκρατίας.

«Χαρτάκια» και από την Ε. Ράπτη

Παρόμοιο αίτημα είχε αποστείλει και η βουλευτής Θεσσαλονίκης Ελενα Ράπτη λίγους μήνες πριν και συγκεκριμένα στις 26 Φεβρουαρίου 2007. Οπως προκύπτει από το σχετικό έγγραφο, το αίτημα είχε αποσταλεί από το πολιτικό γραφείο της με αποδέκτη αυτήν τη φορά το υπουργείο Μεταφορών και Τηλεπικοινωνιών. Περιείχε τα ονόματα 36 υποψηφίων οι οποίοι εμφανίζονταν να έχουν υποβάλει αίτηση ως οδηγοί στον ΟΑΣΘ, μαζί με το τηλέφωνο τους, τα μόρια και τους αριθμούς πρωτοκόλλου των αιτήσεων. Στο έγγραφο η τότε υπεύθυνη επικοινωνίας της Ελ. Ράπτη ζητεί να μεριμνήσουν για τη διεκπεραίωση του σχετικού αιτήματος. «Κατόπιν της τηλεφωνικής μας επικοινωνίας σας αποστέλλουμε τα παρακάτω ονόματα που έχουν υποβάλει αίτηση ως οδηγοί στον ΟΑΣΘ με σειρά προτεραιότητας. Παρακαλούμε αφού αξιολογήσετε το αίτημα να μεριμνήσετε για διεκπεραίωσή του. Σας ευχαριστούμε εκ των προτέρων για τη συνεργασία σας» αναφέρεται χαρακτηριστικά.

«Κάποιοι θεωρούσαν φέουδό τους τον ΟΑΣΘ»

Ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ Στέλιος Παππάς δήλωσε στο Documentο: Η ιστορία του ΟΑΣΘ είναι εξαιρετικά αμαρτωλή υπόθεση και αποτελεί πολιτικό διαχειριστικό και επιχειρησιακό σκάνδαλο. Είναι σαφές ότι κάποιοι κατά το παρελθόν θεωρούσαν φέουδό τους τον ΟΑΣΘ. Αυτό που πρέπει να σημειωθεί είναι ότι οι οποιοσδήποτε δημόσιες συγκοινωνίες επιδοτούνται σε ποσοστό 30-65%. Στον ΟΑΣΘ το αντίστοιχο ποσοστό έφτασε το 200%. Eίναι προφανές ότι όλη αυτή η κατάσταση δεν αφορούσε μόνο τους κατοίκους της Θεσσαλονίκης αλλά όλους τους
Ελληνες φορολογούμενους. Αυτοί που συγκάλυπταν πολιτικά προηγούμενα ανομήματα διαμόρφωναν σχέσεις
πελατειακές με το κοινό τους στη Θεσσαλονίκη και με σημειώματα προωθούσαν προσλήψεις δικών τους παιδιών».

(ΠΗΓΗ : https://left.gr/news/nees-apokalypseis-gia-ta-roysfetia-ton-voyleyton-tis-nd-ston-oasth)

«Αντί συγγνώμης, παραδέχεται τα ρουσφέτια»

Η Νέα Δημοκρατία είναι ταυτισμένη με τις πελατειακές σχέσεις σημειώνει το Γραφείο Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ, σχολιάζοντας την απάντηση του Κώστα Γκιουλέκα στην αποκάλυψη ότι με σημείωμά του το 2009 ζητούσε από τον ΟΑΣΘ την πρόσληψη «γαλάζιων παιδιών». Όπως τονίζεται στην ανακοίνωση, ο βουλευτής της Ν.Δ. αντί να ζητήσει συγγνώμη, «παραδέχεται τα ρουσφέτια».

Σύμφωνα με έγγραφο του 2009, που παρουσίασε ο υπουργός Μεταφορών, Χρήστος Σπίρτζης, ο Κώστας Γκιουλέκας είχε ζητήσει από τον πρόεδρο του ΟΑΣΘ την πρόσληψη «πέντε γαλάζιων παιδιών».

Ο βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, με αναρτήσεις του στο Twitter, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «με μια περίεργη εξίσωση προσπαθούν να συγκρίνουν τα ανόμοια» και όσον αφορά το έγγραφο, υποστήριξε ότι επρόκειτο για εκδήλωση ενδιαφέροντος για τους «ανέργους συμπολίτες του».

Απαντώντας στον Κώστα Γκιουλέκα, ο ΣΥΡΙΖΑ σημειώνει τα εξής:

«Το θράσος του βουλευτή της Νέας Δημοκρατίας, Κωνσταντίνου Γκιουλέκα, δεν έχει όριο. Μετά τις αποκαλύψεις του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για έγγραφο που είχε στείλει στη διοίκηση του ΟΑΣΘ το 2009, το οποίο περιείχε κατάλογο ονομάτων που ζητούσε τον διορισμό τους, ο κ. Γκιουλέκας επέλεξε, αντί συγνώμης, να παραδεχτεί τα ρουσφέτια του ζητώντας ωστόσο τα ρέστα, αφού ισχυρίστηκε πως επρόκειτο για “ενδιαφέρον για ανέργους συμπολίτες μας για εύρεση εργασίας σε έναν ιδιωτικό οργανισμό”!

»Μετά τις παραδοχές για τις αθλιότητες αυτές, έχει έρθει η ώρα ο κ. Γκιουλέκας και η Νέα Δημοκρατία να λογοδοτήσουν για τα πεπραγμένα της συνολικά ως προς τον ΟΑΣΘ. Όπως, παραδείγματος χάρη, για τον αποθεματικό λογαριασμό του οργανισμού που προοριζόταν για την αγορά νέων λεωφορείων, ο οποίος βρέθηκε με 700 ευρώ αντί για 38 εκατομμύρια.

»Για μία ακόμα φορά, αποδεικνύεται πως η ΝΔ είναι ταυτισμένη με τις πελατειακές σχέσεις και το κομματικό κράτος. Ζητάμε από τον πρόεδρο της, Κυρ. Μητσοτάκη, να πάρει θέση για όσα αποκάλυψε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σχετικά με τα ρουσφέτια του Κ. Γκιουλέκα».

(ΠΗΓΗ : http://www.efsyn.gr/arthro/anti-syggnomis-paradehetai-ta-roysfetia)

Ο Οργανισμός ήταν «μέσα» και οι μέτοχοι «κονόμαγαν» – Ατασθαλίες στον ΟΑΣΘ αποκαλύπτει ο Στέλιος Παππάς (video)

Ατασθαλίες βάσει… σχεδίου έχει εντοπίσει στον ΟΑΣΘ ο πρόεδρος του Οργανισμού Στέλιος Παππάς, όπως ανέφερε ο ίδιος μιλώντας στον ΣΚΑΪ.

Όπως είπε, από τα πρώτα στοιχεία προκύπτει πως «ο Οργανισμός ήταν «μέσα» και οι μέτοχοι «κονόμαγαν»». Ανέφερε για παράδειγμα ότι το επιχειρηματικό κέρδος έφθανε στο 80% και καταγραφόταν λογιστικά στα έξοδα, δημιουργώντας έτσι έλλειμμα και συνεχή ανάγκη για χρηματοδότηση από το κράτος και πως αποσβέσεις εκατομμυρίων δεν αποτυπώνονταν σωστά ή και καθόλου.

Ανέφερε πως αποτελεί ορθή επιλογή η εκκαθάριση του Οργανισμού, ώστε να αναδιοργανωθεί και να αποκτήσει νέο σύγχρονο εξοπλισμό. Τόνισε ότι τα μέχρι στιγμής στοιχεία θα παρουσιαστούν από τον ίδιο και τον αρμόδιο υπουργό Χρ. Σπίρτζη, σε συνέντευξη Τύπου λίγες μέρες μετά την άνοδο του πρωθυπουργού στη ΔΕΘ.

Ερωτηθείς για τις αντιδράσεις που προκάλεσε η επιλογή του και όχι ενός τεχνοκράτη για τη θέση του προέδρου είπε πως τόσο ο ίδιος ως πρώην πρόεδρος του Οικονομικού Επιμελητηρίου όσο και ο νυν υπουργός ως πρώην πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου αποτελούν εχέγγυα για το μέλλον του Οργανισμού.

Πρόσθεσε, δε, απαντώντας σε όσους τον κατηγόρησαν για οικογενειοκρατία πως «εγώ δεν είμαι ο πατέρας του Νίκου… Εγώ είμαι γιος του «μπάρμπα Νίκου»» σημειώνοντας πως τα παιδιά του είναι περήφανα για τον πατέρα τους – τη διαδρομή και την ιστορία του – όπως και ο ίδιος για τον δικό του.

 

(ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜ. ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑ http://neaselida.news/break-news/o-organismos-itan-mesa-ke-metochi-konomagan-atasthalies-ston-oasth-apokalypti-o-stelios-pappas/)

ΟΑΣΘ: Το μέγαρο των… χαστουκιών

«Θριαμβευτές» για μερικές ώρες εμφανίστηκαν σήμερα (Παρασκευή) οι μεγαλομέτοχοι του ΟΑΣΘ. Ας είναι καλά τα μέσα ενημέρωσης που γέμισαν τίτλους το διαδίκτυο προσπαθώντας να εμφανίσουν το αποτέλεσμα της συζήτησης για προσωρινή διαταγή στο ΣτΕ ως… επιτυχία αν και έχασαν κατά κράτος.

Διότι πολύ απλά με την απόφασή του ο αντιπρόεδρος του ΣτΕ απέρριψε τα αιτήματα αντισυνταγματικότητας του άρθρου 22 (λύση συμβάσεως), άρθρου 23 (εξαγοράς) καθώς και του από 7.8.17 πρακτικού του δημοσίου που όρισε νέο διοικητικό συμβούλιο και έθεσε τον ΟΑΣΘ σε εκκαθάριση. Δηλαδή απορρίφθηκαν όλα τα αιτήματα τους περί αναστολής του νέου Δ.Σ., λειτουργίας του παλαιού και μη εγγραφής του μετόχου δημοσίου στο βιβλίο μετοχών ΟΑΣΘ. Τι άραγε συνιστά ήττα;

Ας δούμε όμως τι «κέρδισαν»: ότι αναστέλλεται ο διαγωνισμός ανάθεσης σε ελεγκτική εταιρεία, προσοχή, ΟΧΙ η εκκαθάριση, η οποία γίνεται από το διοικητικό συμβούλιο, τον ορκωτό και τον λογιστή του ΟΑΣΘ. Δηλαδή επί της ουσίας δεν κέρδισαν απολύτως τίποτα.

PDF iconΗ απόφαση του αντιπροέδρου του ΣτΕ και τα επίμαχα άρθρα του νόμου

Για να γίνει πλήρως κατανοητό η «Εφ.Συν.» δημοσιεύει τόσο την απόφαση του αντιπρόεδρου του ΣτΕ όσο και τα επίμαχα άρθρα του νόμου. Δεν χρειάζεται καν να έχει κανείς ιδιαίτερες νομικές γνώσεις για να αντιληφθεί τι συνιστά, όπως έγραψαν ορισμένα μέσα ενημέρωσης, «χαστούκι», και κυρίως ποιος το εισέπραξε.

Για το θέμα ο πρόεδρος του ΟΑΣΘ, Στέλιος Παππάς, δήλωσε στην «Εφ.Συν.»: «Δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να σταματήσουμε στον δρόμο για την αποκατάσταση των κοινωνικών αγαθών που ανήκουν στο λαό στον οποίο και θα τα αποδώσουμε».

Και μία παρατήρηση επί της ουσίας: αλήθεια γιατί ενώ απορρίφθηκαν όλα τα αιτήματα των πρώην μετόχων του ΟΑΣΘ, ανεστάλη ο διαγωνισμός για την ελεγκτική εταιρεία; Δεν θέλουν άραγε στο ΣτΕ να πληροφορηθούν για την περιουσία του δημοσίου και κυρίως που πήγαν για 60 χρόνια τα χρήματα των φορολογουμένων πολιτών τούτης της ρημαγμένης χώρας; Ποια η σκοπιμότητα ενώ απορρίπτουν όλα τα ουσιώδη να αναστείλουν την ελεγκτική εταιρεία; Ποιος προστατεύεται τελικά με αυτή την διάταξη; Ο Έλληνας φορολογούμενος ή ο επιχειρηματίας μέτοχος;

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/oasth-megaro-ton-hastoykion)

«Μπλόκο» στη διαδικασία εξυγίανσης του ΟΑΣΘ από το ΣτΕ ..

«Παγώνει» προσωρινά η διαδικασία «εκκαθάρισης εν λειτουργία» του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης, με προσωρινή διαταγή που εξέδωσε το Β΄ Τμήμα Διακοπών του Συμβουλίου της Επικρατείας.

Το ΣτΕ απέρριψε το αίτημα προσωρινής διαταγής ως προς την τοποθέτηση του νέου Διοικητικού Συμβουλίου. Αντίθετα, έκανε δεκτό το αίτημα ως προς το σκέλος της αναστολής της διαδικασίας εκκαθάρισης, μέχρι τη συζήτηση της αίτησης αναστολής που έχουν καταθέσει οι προσφεύγοντες (πιθανότατα εντός του Σεπτεμβρίου).

«Διατάσσουμε ως προσωρινό μέτρο για την αποτελεσματική προσωρινή διαδικασία των αιτούντων να μην κινηθεί η κατά το άρθρο 25 παρ.1 του ν. 4482/2017 διαδικασία μέχρι την έκδοση της απόφασης επί της εκκρεμούς αιτήσεως αναστολής» αναφέρεται στην προσωρινή διαταγή.

Στο ΣτΕ έχουν προσφύγει ο ΟΑΣΘ και τρία μέλη του παλαιού Διοικητικού Συμβουλίου και παράλληλα μέτοχοι του Οργανισμού. Η αίτηση ακυρώσεως έχει προσδιοριστεί να συζητηθεί τον προσεχή Δεκέμβριο.

(ΠΗΓΗ : Periodista.gr http://www.periodista.gr/politiki/article/57099/mploko-sti-diadikasia-exugiansis-tou-oasth-apo-to-ste)

Δωρεάν η μετακίνηση των ανέργων με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ

Την ελεύθερη κυκλοφορία των ανέργων με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, θέτει σε ισχύ από σήμερα κιόλας ο Οργανισμός, με σχετική απόφαση που έλαβε το Διοικητικό Συμβούλιο. Μοναδική υποχρέωση των ανέργων, η επίδειξη κατά τη διάρκεια ελέγχου, της αστυνομικής τους ταυτότητας και της εν ισχύ κάρτας ανεργίας (ή βεβαίωσης) από τον ΟΑΕΔ, όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση του ΟΑΣΘ.

(ΠΗΓΗ : ΑΠΕ ΜΠΕ http://www.amna.gr/home/article/179668/Dorean-i-metakinisi-ton-anergon-me-ta-leoforeia-tou-OASTh)

Σκηνές απείρου κάλλους στην παραλαβή του ΟΑΣΘ

Με μια ηλεκτρική εκκένωση που θα κινούσε πολλά ηλεκτρικά λεωφορεία γράφτηκε αληθινή Ιστορία και τέλειωσε μετά 60 χρόνια η ιστορία του ιδιωτικού, αλλά κρατικοδίαιτου ΟΑΣΘ.

Αν όσα συνέβησαν χθες είχαν γίνει το πρώτο τρίμηνο διακυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ, σίγουρα θα ήταν εκατοντάδες αυτοί που θα παρίσταντο στη χθεσινή τελετή παραλαβής -διότι παράδοση δεν τη λες- της διοίκησης από το κράτος. Χθες όμως επικράτησε αρχικά η βουβαμάρα διά διπλωματικών, αλλά μετωπικών συγκρούσεων.

Και πώς αλλιώς θα γινόταν, αφού στα πρόσωπα του προέδρου και των μελών του απερχόμενου συμβουλίου του ΟΑΣΘ η έκπληξη για αυτό που θα συνέβαινε έβγαινε στους σφιγμένους μυς τους σε μια απέλπιδα προσπάθεια να υποδυθούν τους ψύχραιμους.

Ο ΟΑΣΘ των μετόχων τέλειωσε με μια -σημειολογικά- αποκαλυπτική σκηνή, όταν εν αναμονή του Χρήστου Σπίρτζη, του Στέλιου Παππά και των άλλων μελών του νέου διοικητικού συμβουλίου οι κάμερες στράφηκαν όλο προσμονή στον διάδρομο για την άφιξη των νέων προσώπων γυρίζοντας τα νώτα τους στο «λυκόφως» των απερχόμενων και τον τέως πρόεδρο Χρήστο Στεφανίδη. Ολα είχαν τελειώσει και αυτό καταγράφηκε και σε όσα συνέβησαν σε «εθιμοτυπικό» επίπεδο.

Οσοι Θεσσαλονικείς μεγάλωσαν με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και τον εισπράκτορα στο πίσω μέρος του λεωφορείου να φωνάζει «παρακαλώ, προχωρήστε στον διάδρομο», όσοι εξηντάρισαν με τον Οργανισμό, όσοι παλιότεροι πρόλαβαν το ξήλωμα του τραμ, όσοι συνάδελφοι έγραψαν πριν από δεκαετίες για το «διαχρονικό σκάνδαλο» του ΟΑΣΘ, όσοι αποπειράθηκαν ματαίως να διεισδύσουν, όσοι έβλεπαν τις διαμαρτυρίες τους να πέφτουν στο κενό, όσοι πολίτες αισθάνονταν απολύτως ανήμποροι απέναντι στο κλειστό κλαμπ συμφερόντων των μετόχων, μέχρι την τελευταία ώρα πίστευαν και έλεγαν ότι παρά τις διακηρύξεις, ακόμη κι ύστερα από την ψήφιση του σχετικού νομοσχεδίου στη Βουλή, τίποτα δεν πρόκειται να αλλάξει.

Ολη αυτή η ένταση δεκαετιών πλημμύρισε χθες τον έκτο όροφο των γραφείων του ΟΑΣΘ, «έσκασε» για ένα εικοσάλεπτο, σαν κορύφωση θεατρικής παράστασης κι ύστερα εκτονώθηκε σαν απλός παφλασμός έπειτα από τσουνάμι.

Ναι, είχε μια θεατρικότητα που εκτυλίχθηκε με όρους αυτοσχεδιασμού των πρωταγωνιστών, και κάπως έπρεπε να υπάρχει ένα τέλος πριν από τη νέα αρχή, τέλος που συνήθως βάζουν τα πρακτικά πνεύματα. Και τέτοια είναι οι άνθρωποι της δουλειάς, οι εργαζόμενοι, που ξέρουν ότι η ζωή συνεχίζεται, ότι πρέπει να συνεχιστεί και είπαν εν χορώ «βάζουμε πλάτη για την επόμενη μέρα».

Δεν χρειαζόταν εξάλλου για κανένα Θεσσαλονικιό να εξηγηθεί τίποτα. Διακόσια εξήντα λεωφορεία (260) κυκλοφόρησαν χθες στους δρόμους του πολεοδομικού συγκροτήματος, ενώ έπρεπε να κυκλοφορούν τετρακόσια είκοσι (420). Είναι τόσο συγκλονιστικοί οι αριθμοί -και τι να πεις για λεωφορεία που καθημερινά παίρνουν φωτιά στη μέση του δρόμου ή μετατρέπονται σε χύτρες ταχύτητας από έλλειψη κλιματισμού- που εδώ που είχε καταντήσει ο Οργανισμός αν δεν έμπαιναν -έστω με καθυστέρηση- οι κ. Σπίρτζης και Παππάς στα γραφεία, θα είχαν κάνει έφοδο οι πολίτες.

Οπότε λογικό και αναμενόμενο να υπάρχει παγωμάρα στην υποδοχή των νέων προσώπων στον Οργανισμό, αλλά ο τέως πρόεδρος κ. Στεφανίδης θα έπρεπε, εκτός από τις αναφορές του στη Δικαιοσύνη ή τις ενστάσεις για αντισυνταγματικότητα, κάτι να πει, έστω μια δικαιολογία για τον ερειπιώνα που παραδίδει, την ταλαιπωρία των πολιτών που χρυσοπλήρωσαν αυτόν και τους μετόχους δεκαετίες τώρα. Παραδόξως δε, όλοι όσοι ρώτησαν μέχρι τώρα πόσα θα λαμβάνει ο κ. Παππάς δεν γνωρίζουν πόσος ήταν ο μισθός του απερχόμενου προέδρου γιατί δεν τον είχαν ρωτήσει ποτέ.

Πολιτικολογίες Στεφανίδη

Ο κ. Στεφανίδης προτίμησε να πολιτικολογήσει κάνοντας λόγο «για διορισμό βάσει κομματικής επετηρίδας», για «δημιουργία ενός νέου βραχίονα πολιτικής ισχύος με τα γνωστά παλαιοκομματικά χαρακτηριστικά. Η ουσία θυσιάζεται στον βωμό της ψηφοθηρίας» και ότι το κράτος δεν του έχει αποδώσει 11 εκατομμύρια ΦΠΑ. Ο σχεδόν δισέλιδος λόγος που εκφώνησε έμοιαζε εν ολίγοις να δικαιολογεί πλήρως όσα η κυβέρνηση του καταμαρτυρεί. Αν τον ενδιέφερε η ουσία, θα μπορούσε να είχε αναφερθεί χθες, αλλά ουσιαστικά έστρωσε το χαλί τόσο για τον κ. Σπίρτζη όσο και τον κ. Παππά.

Ο υπουργός Μεταφορών απάντησε πως «οικονομική ασφυξία δεν υπήρχε στον Οργανισμό. Ηταν διασφαλισμένα τα κέρδη των μετόχων και τίποτα άλλο. Δεν μπορεί ένας Οργανισμός που παίρνει περισσότερα χρήματα από το Ελληνικό Δημόσιο από ό,τι οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας να χρωστάει και στη Μιχαλού…» και συνέχισε με μεγαλύτερη ένταση: «Παύει η Θεσσαλονίκη να είναι πρωτεύουσα του παλαιοκομματισμού και του παρακράτους». Χαρακτήρισε παράνομη την επέκταση της σύμβασης του ΟΑΣΘ που υπεγράφη επί υπουργίας Χατζηδάκη και υποσχέθηκε ελεύθερη μετακίνηση ανέργων με απλή επίδειξη της κάρτας ανεργίας.

Ο κ. Παππάς, αντιθέτως, χρησιμοποίησε την κόντρα του με τον κ. Στεφανίδη για να στείλει εξαρχής το μήνυμα προς κάθε πλευρά ότι τα πράγματα αλλάζουν, τόσο που δεν θα έχουν καμιά σχέση με ό,τι γνώριζαν μέχρι τώρα. Αφού έκανε… παρατήρηση ακόμη και στον κ. Σπίρτζη ότι τραβούσε σε μάκρος η διαλογική του συζήτηση με τον κ. Στεφανίδη, πήρε τον λόγο μόνος του τονίζοντας πως «θα περίμενα να βρω ένα πλάνο με τις εκκρεμότητες που υπάρχουν και ζητήματα που πρέπει να τρέξουν άμεσα.

Το γεγονός ότι οι εργαζόμενοι δεν είναι πληρωμένοι δεν είναι εκκρεμότητα για εσάς; Γιατί δεν μας το είπατε;». Ο κ. Στεφανίδης παρενέβη λέγοντας ότι «χθες που με πήρε ο γενικός γραμματέας δεν μου είπε ότι θα γίνει παράδοση-παραλαβή. Δεν κρύβουμε τίποτα, είναι στη διάθεσή σας, μπορείτε να τα ζητήσετε και να τα πάρετε», αλλά κάπου εδώ τέλειωσαν όλα καθώς ο κ. Παππάς του είπε «εμείς είμαστε έτοιμοι να δουλέψουμε, επειδή ακριβώς εσείς δεν είστε έτοιμοι να παραδώσετε, οπότε μπορείτε να φύγετε…».

Ο κ. Στεφανίδης κρατούσε ένα τελευταίο χαρτί πριν από την έξοδό του από τη… σκηνή, που δεν ήταν άλλο από την προσφυγή στην Εισαγγελία Πρωτοδικών με την οποία ζητά αντίγραφα του τμήματος προμηθειών του ΟΑΣΘ προκειμένου να μη χαθούν ή… αλλοιωθούν. Αλλά έχασε ακόμη και τις εντυπώσεις καθώς αν και προσπάθησε να το παραδώσει στον κ. Παππά, αυτός αρνήθηκε να το παραλάβει προσωπικά, δείχνοντας δε με το χέρι, είπε χαρακτηριστικά: «Μπορείτε να περάσετε και να το παραδώσετε στο πρωτόκολλο, αυτή είναι η διαδικασία…».

«Πλάτη» από τους εργαζόμενους

Ευτυχώς για τον κ. Στεφανίδη αποχώρησε, διότι οι σκηνές που ακολούθησαν με τους εργαζόμενους και τους νέους επικεφαλής θα τον αποκαρδίωναν πλήρως, αφού όχι μόνο δηλώθηκε από όλα τα μέλη του Δ.Σ. ότι καλωσορίζουν τη νέα κατάσταση, αλλά και ότι «θα βάλουμε πλάτη».

Διηγήθηκαν συνοπτικά πόσο άσχημη είναι η κατάσταση των λεωφορείων, την ανυπαρξία ανταλλακτικών και έριξαν πίσω ακόμη και τις αναφορές για τα χρωστούμενα δύο μηνών, που δεν τα λες και λίγα. Μπορεί να είχαν βέβαια διαβεβαιώσεις ότι θα πληρωθούν, αλλά αλλιώς μας είχε συνηθίσει το σωματείο τους τον τελευταίο καιρό, ενώ χθες, στο τέλος, βγήκαν και φωτογραφίες με τον υπουργό και τη νέα διοίκηση. Πράγματι χθες ζήσαμε τα ύστερα του παλιού ΟΑΣΘ…

(ΠΗΓΗ : ΕΦΗΜ. ΕΦΣΥΝ http://www.efsyn.gr/arthro/skines-apeiroy-kalloys-stin-paralavi-toy-oasth)

Page 1 of 2
1 2